Comment détecter les fuites du collecteur d'admission

Les moteurs à essence utilisent un collecteur d'admission pour fournir un mélange air-carburant à chaque cylindre de combustion. Les collecteurs d'admission une fois ont été faites de fonte. Le plus gros problème avec la fonte, c'est qu'il est lourd. Aluminium et plastique sont les matériaux les plus utilisés aujourd'hui. Les collecteurs d'admission peuvent fuir de deux façons, soit par le biais du liquide de refroidissement s'échappe des joints du collecteur d'admission ou une fuite d'air dans le collecteur en dehors des passages d'air normaux. Fuite d'air peut nuire à la performance du moteur, tout en refroidissement qui fuit peut entraîner une panne de moteur. Les choses dont vous aurez besoin
peut de nettoyant carburateur avec pulvérisation tubes
Système de refroidissement fuite Dye test
ultraviolets de détection des fuites de lumière
régulières lampe de poche
lunettes avec des verres jaunes
Show More Instructions
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Inspecter le collecteur d'admission où les coureurs ou des tubes, attachent au moteur. Utilisation de la lampe de poche, rechercher des signes de fuites de liquide de refroidissement. Ils montrent que les taches humides ou des taches autour des coureurs dans les cas mineurs. Dans les cas graves de fuites de liquide de refroidissement, les pièces du collecteur sont mouillés avec du liquide de refroidissement, ou des flaques de liquide de refroidissement sont présents. Liquide de refroidissement peut également fonctionner en bas sur la partie avant ou arrière du moteur, en fonction de la gravité de la fuite. Si vous n'êtes pas sûr si le collecteur d'admission fuit, ou si une fuite provient d'ailleurs, inspecter de plus près.
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Ajouter le colorant de test de fuite de liquide de refroidissement vers le radiateur bouchon de remplissage. Remettre le bouchon et démarrer le moteur, le laisser se réchauffer complètement. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir de sorte que vous pouvez contourner le moteur confortablement. Mettez les lunettes jaunes et faire briller la lumière ultraviolette autour des zones où la fuite est en question. Vous serez en mesure de voir le colorant dans le liquide de refroidissement comme un vert vif, partout où il ya une fuite. Avec près, vous pouvez déterminer où le liquide de refroidissement teint vert vif vient.
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Placer le tube de pulvérisation dans la buse de la boîte de nettoyant carburateur. Démarrez le moteur. Alors que le moteur est en marche, vaporiser le nettoyant de carburateur en douceur, de courtes rafales autour de la zone où les coureurs multiples répondant du moteur.

Attendez quelques instants après la pulvérisation, et écouter le moteur en marche. Si le moteur accélère ou autrement modifie la façon dont il s'exécute, vous avez probablement une fuite dans le joint de collecteur d'admission. Si vous ne remarquez des changements, travailler remonter les coureurs, faisant une pause après chaque pulvérisation. Si le moteur des changements de vitesse, il ya probablement une fissure dans le collecteur. Vérifiez également la zone située entre le collecteur et le corps du papillon.