Comment réparer un joint de collecteur d'admission

Admission joints multiples peuvent échouer dans l'une des trois façons. La plus courante est liquide de refroidissement s'échappe du collecteur d'admission à l'avant et à l'arrière où il boulons à l'Assemblée de la tête. Sur certains modèles, l'huile peut s'échapper à l'avant et à l'arrière où le collecteur comble le bloc moteur. Enfin, bien que moins fréquents, air envahit les bords du collecteur où il les boulons en place. Cela provoque des ratés et le moteur fonctionne de manière erratique. Choses que vous devez
Socket set
Wrench Set
Joint Scraper Joint scellant
Afficher plus Instructions
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Retirer le collecteur d'admission à l'aide une prise et jeu de clés. Faites attention à toutes les lignes et tuyaux assortis ainsi que la commande des gaz pour le remplacement ultérieur. Utilisez un appareil photo numérique pour photographier l'arrangement, si nécessaire.
2

gratter le matériau de joint vieux avec un grattoir. Assurez-vous que la zone est propre et tout le vieux joint est enlevé. Essuyez la surface avec un chiffon d'atelier pour enlever les résidus d'huile. Toute nettoyant ménager qui va enlever la graisse et l'huile aidera dans cette démarche.
3

Appliquer un mince cordon de joint scellant seulement autour des ouvertures de veste de l'eau, s'il y en a. S'il ya des joints en caoutchouc utilisés dans votre application, faites attention lors de leur installation. Silicone scellant n'est pas approprié d'utiliser plutôt les laisser tels quels et les adapter en place. Monter le nouveau joint d'étanchéité principal, tel quel, en lieu et place du collecteur d'admission sur le joint.
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Serrer le collecteur vers le bas selon les spécifications de couple du fabricant et la séquence de couple. Par exemple, les serrer dans les étapes et suivre un ordre entrecroisé, ou de travailler votre chemin à partir du milieu. Chaque constructeur dispose de lignes directrices et elles sont importantes à suivre pour assurer une installation sans fuite.