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Saab 9-5 Piston panne

Saab a présenté sa première génération (1997 à 2002 ) 9-5 pour les automobilistes en 1997. En 1999 , les ingénieurs Saab ont remarqué que les modèles à quatre cylindres 9-5 exhibaient un taux d'échec élevé du moteur. En Décembre 1999, le Saab a publié un bulletin de service technique (no 210-1991 ) à ses concessionnaires . Huile famine

ingénieurs Saab et techniciens de service ont observé une tendance de manque d'huile dans le 9-5. Pistons ont subi des dommages lorsque le moteur était affamé pour la lubrification. La tête de piston serait rompre , et les bielles serait pénétrer dans la paroi du moteur , détruisant ainsi le moteur.
Arbre problèmes de transport scolaire

échec de la douille d'arbre d'équilibrage arrière également contribué aux échecs de piston. Les coussinets d'arbre d'équilibrage arrière s'useraient et provoquer une mauvaise circulation de l'huile . Cette usure permettrait de réduire la pression produite par la buse d'huile injectant dans la tête de piston , qui, à son tour, réduire la lubrification entre la tête de piston et la paroi du cylindre , entraînant jeux excessifs entre l'arbre d'équilibrage et les douilles de bloc de moteur.
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pétrole problèmes de pompe

ingénieurs Saab ont identifié le problème que l'huile se décompose en petites particules de carbone doux, qui finiraient dans la crépine de la pompe à huile , le cas elles s'accumulent et restreindre le flux d' huile vers le reste du moteur . Le remède à cette accumulation consiste à enlever et nettoyer la crépine de pompe à huile ou le remplacement du filtre.