Ouvrez le capot de votre Ford et de localiser la bobine d'allumage. Il s'agit d'un baril noir ou le cylindre entre 4 et 5 pouces de hauteur et 2 pouces de diamètre. Le sommet de la bobine est relié au centre de la tête du distributeur avec un fil épais.
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Détachez le fil épais à partir du haut de la tour centrale de la bobine en tirant sur le fil de la botte de fixation.
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débrancher les fils gauche et droite à partir du haut des bobines d'allumage à l'aide d'une petite clé. Étiqueter les fils de sorte que vous remplacez-les dans leur emplacement d'origine.
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Desserrer le support de bobine en utilisant la clé à cliquet, extension de cliquet et la douille et retirez la bobine d'allumage du véhicule.
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Réglez votre ohmmètre à la gamme la plus basse sur l'échelle de Ohms.
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Allumez votre ohmmètre et toucher un fil du compteur à chaque vis de goujon sur la bobine où les petits fils attachent à.
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L'affichage sur votre ohmmètre doit indiquer entre 0,3 et 1,0 ohms. Il s'agit de la résistance primaire de votre bobine.
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Réglez votre ohmmètre à la gamme 20.000 sur l'échelle Ohms.
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Touchez une avance de votre ohmmètre à l'intérieur connecteur métallique sur le dessus de la tour centrale de la bobine et un fil à la borne du fil marqué «B» ou «Batt." L'écran de votre appareil doit lire entre 8.000 et 11.500 ohms. Il s'agit de la résistance secondaire de votre bobine.
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Remplacer la bobine d'allumage, dit James E. Duffy en «technologie automobile moderne», si la résistance à la primaire, secondaire ou les deux enroulements sont hors de spécification.
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