Vous pouvez tester un convertisseur de couple ?

Simple par la conception et la fonction , les convertisseurs de couple sont assez faciles à diagnostiquer quand ils développent des problèmes . Depuis ces accouplements n'existe que pour transférer la puissance du moteur à la transmission , toute interruption dans le transfert de puissance est un signe certain d' un dysfonctionnement du convertisseur. Frisson

Cela se produit généralement sous légère accélération de l'arrêt , et se sent comme conduire sur une route washboarded . Frisson est causée par le fluide surchauffé transsexuelle , qui doit être modifiée pour remédier à la situation .
Slip

glissement entre le moteur et la transmission est le résultat de malfuntion du convertisseur, et peut généralement remonter à fluide surchauffé .
décrochage

échec de transmission /moteur désengagement en venant à un arrêt est un signe soit d'un convertisseur de couple brisé ou celui dans lequel le mécanisme de verrouillage n'est pas désengage .
surchauffe
convertisseurs de couple

peuvent souffrir de surchauffe si le véhicule est s'emballent alors que dans le lecteur ( "power- freinage ») ou doit monter une pente raide pendant le remorquage de lourdes charges .
Lock- up non

régime du moteur qui est instable sous croisière est un signe de lock- jusqu'à l'échec. Cela peut être dû soit à des embrayages endommagées lock-up dans le convertisseur de couple ou des problèmes électriques liés au système .