Convertisseur de couple défectueux symptômes

Le convertisseur de couple à bien des égards est ce qui permet la transmission automatique moderne à fonctionner. Il transfère la puissance de rotation du moteur de la voiture à une charge entraînée en rotation prenant la place de l'embrayage de la transmission standard. Connaître les symptômes de défaillance du convertisseur de couple peut aider un mécanicien à identifier correctement le problème d'un véhicule avant les grandes pièces, telles que la transmission du véhicule, deviennent gravement endommagé. Serrer Frisson

Un des principaux symptômes d'un convertisseur de couple défectueux est une secousse dans le bloc moteur alors que le camion ou voiture est conduite sur des surfaces lisses avec une légère accélération. Ceci est connu comme "couple frisson», une difficulté du convertisseur de couple pour répartir convenablement le pouvoir et maintenir décalage pour la transition automatique.
Perte de puissance à haute vitesse

échec du stator du convertisseur de couple, dont la fonction est de rediriger fluide de retour de la turbine avant qu'il ne frappe à nouveau la pompe, va entraîner une perte de puissance à haute vitesse. Le véhicule se déroulera sans problème quand à des vitesses de la ville (25 à 35 mph), mais une fois la vitesse de l'autoroute est atteinte (55 + mph) le moteur du véhicule surchauffe et ensuite s'éteindre.
Perte de puissance à basse vitesse

Alternativement, si le stator est en roue libre dans les deux sens et ne pas pousser le liquide dans n'importe quelle direction de la turbine, il fera le véhicule d'éprouver des problèmes d'accélération à basse vitesse à cause du couple réduit. Performance et accélération seraient pauvres à des vitesses inférieures, mais le véhicule serait normalement effectuer à vitesse d'autoroute.