Comment faire pour dépanner un S-10 Système d'allumage Chevy Blazer

Dépannage du système d'allumage dans votre S-10 Blazer commence avec une compréhension de base de la façon dont le système fonctionne. L'énergie électrique est fournie à la bobine primaire de la bobine d'allumage ton par le module d'allumage, à générer un champ magnétique autour de la bobine secondaire dans la bobine d'allumage. À un moment précis (calage de l'allumage) dans la rotation du moteur, l'alimentation est coupée à la bobine. Lorsque cela arrive, le champ magnétique s'effondre autour de la bobine secondaire et induit un pic de tension dans la bobine secondaire. Cette tension se déplace sur le fil de la bobine et de la tête du distributeur, ou de la bougie d'allumage sur un système d'allumage sans distributeur, et enflamme le mélange air /carburant. Choses que vous devez
testeur de circuit automobile
lumière test de 12 volts
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vérifier si le courant sur le circuit de la bobine primaire en utilisant le circuit automobile testeur. Fixez les clips noirs (négatif) et rouge (positif) de l'appareil à la batterie. Tournez la clé à la position "Run" et toucher l'extrémité de la sonde du testeur aux deux fils sur la bobine en introduisant la sonde à l'arrière du connecteur électrique. C'est ce qu'on appelle back-sondage. Tourner la clé de contact sur la position "Démarrer" et regarder la lumière sur le testeur. Les deux fils doivent montrer la puissance. Si aucune puissance est présente, remplacer le fusible brun sur le dos de démarreur de la Blazer. Si l'alimentation est indiquée sur un fil et la terre est représentée sur l'autre fil, remplacer la bobine.
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Retirer le connecteur électrique de la bobine et back-sonde le fil de terre. Tourner la clé de contact sur la position "Démarrer" et regarder le testeur. Il doit indiquer un signal de masse à clignoter. Si aucun signal de masse clignotant est indiqué, remplacer le module d'allumage et pick-up coil dans le distributeur de la Chevy.
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Retirer le fil de la bobine de la bobine, et maintenez le test de 12 volts lumière proche, mais sans toucher la tour de bobine secondaire que le fil de la bobine a été branché. Tourner la clé de contact à la position "Démarrer" et regarder la bobine. Une étincelle devrait sauter de la tour de la bobine à la lumière de test. Une bonne étincelle peut produire une étincelle qui peut parcourir plus de un pouce à la lumière de test. Si l'étincelle est faible ou ne se produit pas, remplacer la bobine.
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Retirez le fil de bougie de la bougie d'allumage, le laissant attaché à la tête du distributeur (ou paquet de bobine sur S-10 avec sans distributeur des systèmes d'allumage) et tourner la clé de contact sur la position "Start". Une étincelle doit traverser un pouce ou plus pour le bloc-moteur. S'il n'y a pas d'étincelle présent ou une étincelle faible, remplacer le bouchon du distributeur, rotor et fils de bougie.