Un amortisseur d'embrayage défaut aura une capacité réduite à gérer couple créé par engagement et de désengagement de l'embrayage. Il en résulte une vibration à travers le bloc moteur et le plancher du véhicule lorsque l'embrayage manuel est enfoncé et quand il est libéré. Vibration va augmenter, avec gazouillis des bruits à l'intérieur du mécanisme d'embrayage, comme l'amortisseur d'embrayage continue à perdre des fonctionnalités et finalement échoue.
Mauvaise installation de pièces
Un embrayage doivent être correctement vissé sur le volant d'un véhicule fonctionne correctement. Une mauvaise installation peut entraîner un mauvais alignement des pièces, y compris l'amortisseur d'embrayage, et qui va modifier le temps de réponse de l'embrayage et la tension de la pédale d'embrayage. Une pédale d'embrayage qui est anormalement difficile à enfoncer (souvent appelé une pédale d'embrayage dur) pourrait avoir un amortisseur d'embrayage mal alignées et d'autres composants hydrauliques. L'embrayage et l'amortisseur doivent être inspectés pour vérifier la bonne installation et éviter des dommages à long terme pour l'embrayage et la boîte de vitesses manuelle.
Embrayage bruit
interne bruit d'embrayage pourrait être un symptôme d'un dysfonctionnement ou un amortisseur d'embrayage cassé. Un grognement ou couinement émettra à partir du mécanisme d'embrayage actionneur, indiquant l'augmentation du couple dans le système de l'amortisseur ne pas être en mesure de remplir sa fonction primaire pour réduire le stress sur l'embrayage lui-même. Pour diagnostiquer si le bruit d'embrayage interne est causée par une mauvaise amortisseur d'embrayage, placer la voiture dans le parc, puis enclencher le frein de stationnement. Si le bruit persiste lorsque le véhicule est démarré au point mort, le bruit de l'embrayage provient probablement d'une composante interne, comme l'amortisseur d'embrayage.
