Qu'est-ce qu'un différentiel arrière à blocage?

Un différentiel est un composant d'un véhicule qui permet à chaque roue de tourner à des vitesses différentes. Le différentiel est constitué d'un ensemble d'engrenages qui convertissent le mouvement de rotation de l'arbre de transmission en énergie pour chaque roue. Un véhicule 4-en-4 a deux ensembles de différentiels, un pour les roues avant et l'autre pour les roues arrière. Fonctionnalité

Un différentiel permet à chaque roue de tourner à des vitesses différentes tout en fournissant chacune avec un pouvoir égal. La possibilité pour une roue à tourner plus que l'autre est nécessaire dans les virages, comme la roue à l'extérieur du coin doit se déplacer plus loin.
Types

différentiels peut être soit ouvert, à glissement limité ou blocage. Chacun des trois types a des caractéristiques différentes de traitement, en fonction de leur capacité à contrôler la rotation de chaque roue.
Verrouillage

Lorsque l'une des roues arrière dans une voiture glisse et l'autre maintient traction en étant fermement sur le sol, un différentiel ouvert enverra tout le pouvoir à la roue qui patine, résultant en un rien de mouvement vers l'avant. Un différentiel arrière à blocage, d'autre part, est capable de contrôler la rotation de chaque roue arrière en limitant une roue d'obtenir tous les pouvoirs.
Automatique Casiers

casiers automatiques sont conçus pour verrouiller et déverrouiller les deux roues automatiquement dans certaines situations, de sorte que chacun reçoit de l'énergie. Le mécanisme est déverrouillé dans les virages pour que les roues peuvent tourner à des vitesses différentes.
Casiers-per-view

Un blocage de différentiel sur commande est actionné par un interrupteur. Quand il n'est pas engagé, il se comporte comme un différentiel ouvert permettant aux roues de tourner indépendamment de l'autre. Lors de l'engagement, le différentiel bloque les roues et les oblige à tourner ensemble.