Comment tester la bobine de fil

Le fil de la bobine d'allumage se trouve dans le distributeur d'allumage de votre voiture et transforme la tension de la batterie à la tension nécessaire pour stimuler vos bougies. La tension de la batterie est à seulement 12 volts. Une bougie a besoin milliers de volts d'avoir assez d'énergie pour tourner votre moteur plus. Un fil de la bobine défectueuse permet de garder votre voiture de démarrer lorsque vous en avez besoin. Quelques essais vous diront si la bobine est en train de faire son travail. Cependant, vous devez avoir une certaine expérience de travail avec les moteurs de voitures avant de tenter de faire face à un fil de la bobine. Tester le fil de la bobine est un excellent moyen d'éviter les problèmes sur la route. Choses que vous devez
Spark prise de courant
pinces isolées
ohmmètre ou un multimètre
Car manual
Afficher plus Instructions
Shadetree Test (bobine de fil est toujours installé)
Photos 1

Retirer une bougie à l'aide d'une prise de bougie d'allumage.
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Tenez la bougie d'allumage avec des pinces isolées et l'insérer dans le fil de la bobine.

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Lay bout solide de la prise contre un morceau de métal exposé. Cela servira de terrain. Une vis apparentes ou même la borne négative de la batterie fonctionnera très bien.
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à une deuxième personne démarre la voiture. Cherchez une étincelle bleue de la fiche. Si vous recevez une belle étincelle, votre batterie est bien. Pas d'étincelle indique une mauvaise bobine.
Banc d'essai (bobine de fil est désinstallé)
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Connectez votre ohmmètre ou un multimètre pour les goujons primaire de la bobine. Quand vous regardez la bobine, les goujons primaires seront collées sur la chose en haut et ressemblent à deux boulons ou des poteaux. Unités fermées auront un diagramme montrant les poteaux primaires.
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Prenez note de la lecture sur l'ohmmètre. Il devrait être dans la fourchette indiquée dans votre manuel d'entretien. Tout en dessous de ce nombre s'avère une bobine déficient.
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connecter l'ohmmètre à l'enroulement secondaire. Fixer les sondes au pôle de 12V externe et le pôle central.
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Vérifiez si la lecture est dans les spécifications figurant dans votre manuel d'entretien pour le secondaire. Sinon, la bobine est mauvais.