Procédure de vérification d'un capteur de référence d'arbre à cames

Le capteur de position d'arbre à cames surveille la rotation du moteur et alimente le calculateur de bord les informations relatives à des degrés de rotation pour l'identification de la position du piston dans chaque cylindre. L'ordinateur calcule alors lorsque le point mort haut de la rotation se produit et permet de régler l'injection de carburant et le fonctionnement du système d'allumage en conséquence. Sans ce signal en provenance du capteur de position de came, des symptômes tels que mal à démarrer et blocage se produira. Le diagnostic nécessite l'utilisation d'un équipement spécialisé qui est disponible sur les sites Web comme diy-auto-repair.com (voir références). Choses que vous devez
Scanner
DVOM (numérique Volt /mètre ohm)
Afficher plus Instructions
1

Tourner la clé de contact en position d'arrêt et branchez l' le câble du scanner dans le connecteur de diagnostic. L'emplacement du connecteur de diagnostic avant 1996 est aléatoire, et peut être trouvé en utilisant un système d'information de réparation comme AllData. Le lien dans les références a plus d'informations sur ce système. Modèles à partir de 1996 et plus tard ont un emplacement normalisé sous le côté droit du tableau de bord près de la colonne de direction.
2

Tourner la clé de contact en position de marche et tourner le scanner conformément aux instructions du fabricant. Récupérer DTC (Diagnostic Trouble Code) en sélectionnant la touche ou bouton DTC, ou défiler le menu et en sélectionnant la fonction DTC. Enregistrer toute information DTC enregistré. Ne pas effacer les codes d'anomalie à ce moment. Code P0340 doit être conservé s'il ya un dysfonctionnement dans l'arbre à cames du circuit du capteur de position.
3

inspecter visuellement le capteur et le câblage. Remplacer tout capteur évidemment endommagé endommagés et réparer le câblage si nécessaire. Une cause fréquente de défaillance du circuit est chaffed faisceau de câblage et des connecteurs fondus.
4

Mesurer la résistance du capteur avec un DVOM (digital volt /ohm mètre) et comparer aux spécifications trouvées dans votre système d'information. Remplacer les capteurs qui ne répondent pas aux spécifications.
5

remplacer l'ECM (module de commande électronique) si le capteur et l'inspection de passage de câblage et de test.
6

codes de la panne avec le scanner, et essai routier pour vérifier la réparation.