Comment faire pour dépanner un Triton V8 Ford Expedition

Le moteur V8 qui vient dans une Ford Expedition est appelé un moteur de Triton. Ces moteurs sont un couple élevé /Moteurs de sortie de grande puissance capable de remorquer jusqu'à 9000 livres quand accouplé à la transmission de l'expédition. En raison de l'abus que ce véhicule va passer, vous pouvez vous attendre à un certain moment d'avoir à faire de la maintenance sur elle. Quand quelque chose ne va finalement pas, vous devez résoudre le problème d'abord. Heureusement, le dépannage d'un Ford Expedition ne requiert pas nécessairement un mécanicien expert. Vous pouvez probablement faire le travail à votre allée ou en allant faire un tour autour du bloc. Instructions
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Vérifier fumée colorée sortant de votre pot d'échappement tandis que l'expédition est en marche. De la fumée blanche signifie que vous êtes des fuites du liquide de refroidissement dans la chambre de combustion. La fumée blanche est de la vapeur. C'est en fait très dangereux pour votre moteur et peut causer une panne de moteur critique en raison d'hydro-lock. Fumée bleue indique que vous êtes la combustion du pétrole. Ceci est causé par une fuite d'huile dans la chambre de combustion et la combustion. Signifie fumée noire ou grise que votre moteur devient trop essence et tourne «riches». Tous ces problèmes doivent être vérifiés et éventuellement par un mécanicien.
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Vérifiez s'il ya des fuites sous votre expédition. Liquide rouge indique une fuite dans la transmission. Liquide vert est une fuite dans le réservoir de liquide de refroidissement du moteur, les tuyaux, ou un radiateur. Liquide noir indique un réservoir de carter d'huile qui fuit ou le joint d'huile dans le moteur. Ces questions doivent être traitées immédiatement par un mécanicien qualifié avant des dommages permanents se produit.
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Ecoute un sifflement provenant de votre compartiment moteur alors que l'expédition est en marche et que vous êtes en train de l' volant. Il s'agit de la pompe de direction assistée poulie. Le design de Ford de la pompe de direction assistée fera ce problème commun à la plupart des véhicules Ford n'importe où entre 35,000 et 100,000 miles en miles. La poulie doit être remplacé par un mécanicien qualifié.
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Vérifier vibrations ou des commentaires au volant pendant la conduite. Cela peut être le résultat de plusieurs problèmes. Cependant, le problème le plus fréquent est rotors déformés. C'est aussi le plus facile à corriger. Toutefois, si les disques de frein ne sont pas déformé, vous avez peut-être parviennent pas joints à rotule ou un roulement de roue brute ou usée. Ce ne sont pas des composants qui une personne inexpérimentée devrait essayer de remplacer par lui-même.