Le 9 Février 2005, un avis de rappel a été émis aux propriétaires de plus de 19.000 modèles de la Cadillac SRX fabriqués en 2004 pour corriger un problème avec la pédale d'accélérateur. Pédales de ces unités ont un problème avec leurs ressorts de rappel, ce qui signifie que le moteur de la voiture n'est pas revenu à son régime de ralenti en moins de trois secondes, comme requis par la Federal Motor Vehicle Safety Standard 124. L'effet pratique de ceci est que la distance d'arrêt du véhicule est plus long que prévu et une plus grande pression sur la pédale de frein est nécessaire.
Attelage
Environ 41.000 modèles ont été affectés par un problème avec l'ensemble de direction où rondelles faites du bon matériel ont été utilisés dans la fabrication de l'ensemble. Ces rondelles peuvent se fracturer et se détacher de l'Assemblée, ce qui conduit à un jeu excessif dans le bras contrôle. Dans des situations extrêmes, la roue peut se détacher de la voiture avec la possibilité de lui sectionner le tuyau de frein hydraulique, et la voiture peut être impliqué dans un accident. Un avis de rappel a été émis le 9 Juin 2004.
Freins antiblocage
Sur certains modèles de transmission intégrale de la SRX, un problème avec l'antiblocage système de freinage signifie que même si le pilote était pressant sur la pédale de frein, seul le système de freinage antiblocage fonctionnerait pour une heure et quart secondes et le système de freinage principal ne serait pas commencer à travailler qu'après ce moment. Le résultat de ceci serait une augmentation de la distance nécessaire pour arrêter la voiture, ce qui pourrait entraîner un accident. Le problème a été causé par le logiciel contrôlant le système de freinage antiblocage et un rappel le 29 Mars 2004 a permis aux concessionnaires de reprogrammer ce système.
