Les problèmes de démarrage d'un véhicule tout-terrain (VTT) Kawasaki Mule 550 proviennent généralement d'une mauvaise bobine d'allumage ou d'une batterie. Vous pouvez tester la bobine et la batterie à l'aide d'un multimètre numérique. Les bobines d'allumage sont constituées de bobines primaires et secondaires. La bobine primaire augmente la tension de la batterie et le secondaire envoie la tension au moteur pour allumer les bougies. Les bougies d'allumage enflamment le carburant nécessaire à la combustion. Chaque bobine a besoin d'une résistance spécifique, qui limite le courant électrique pour créer la tension correcte.
Étape 1
Appuyez sur le bouton "Power" pour allumer le multimètre, puis tournez le cadran pour mesurer Tension continue. Un "V" majuscule avec des lignes droites désignant la tension continue.
Étape 2
Placez la sonde rouge (positive) du multimètre sur la borne positive de la batterie tout en touchant la sonde noire (négative). à la borne négative de la batterie. Comparez la tension affichée sur l'écran du multimètre à celle indiquée sur la batterie. Une différence de plus d'un volt indique que la pile doit être remplacée.
Étape 3
Modifiez le cadran du multimètre pour mesurer la résistance en ohms. La lettre grecque majuscule oméga désigne un ohm.
Étape 4
Connectez le fil rouge du multimètre à la borne positive extérieure de la bobine d'allumage. Touchez le fil négatif du multimètre à la borne négative extérieure de la bobine d'allumage. La résistance affichée sur le multimètre concerne la bobine primaire. Consultez le manuel d'utilisation du Kawasaki Mule 550 pour connaître la résistance de fonctionnement de la bobine d'allumage primaire. Si la résistance mesurée ne se situe pas dans cette plage, la bobine d'allumage doit être remplacée.
Touchez le fil négatif du multimètre au centre, borne négative de la bobine d'allumage pour mesurer la résistance de la bobine secondaire. Déterminez si la lecture de la résistance se situe dans la plage prescrite dans le manuel du propriétaire. Si la lecture en ohms de la bobine secondaire n’est pas dans la plage correcte, la bobine d’allumage est défectueuse.
Éléments dont vous aurez besoin
Multimètre numérique
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