Les culbuteurs d’un mouvement de l’arbre à cames de transfert Ford Ranger 2000 transmettent un mouvement de soupape à un mouvement de soupape qui commande l’entrée et la sortie des gaz dans chaque cylindre. Compte tenu de la vitesse de rotation élevée de l'arbre à cames, un entretien précis du culbuteur est crucial pour le fonctionnement du moteur V6 de 3,0 litres.
Avertissement
Un niveau d'expérience modéré en mécanique est nécessaire pour effectuer ce réglage. . Un couple correct du culbuteur est essentiel pour un fonctionnement sûr du moteur.
Importance
Tout élément de matériel dans un moteur à combustion interne doit être couplé. Un couple correct empêche le matériel de se desserrer, endommageant le culbuteur d'un couple excessif ou laissant le culbuteur se déplacer pendant le fonctionnement.
Couple initial
Serrez chaque boulon de pivot à 8 pieds-livres. Si votre clé dynamométrique en livres sterling ne s’ajuste pas à 8 livres en livres, serrez à 96 pouces-livres avec une clé en livres sterling.
Couple final
Avec le point mort haut du piston numéro 1, serrez au couple le numéro un d'échappement, le numéro deux admission, le numéro quatre d'échappement, le numéro cinq et les boulons de piston à trois et six soupapes à 19 pieds-livres. Avec le point mort haut du piston numéro deux, serrez à 19 pieds-livre les vis de pivot de la valve numéro cinq, des gaz d'échappement numéro deux, des tuyaux numéro quatre et des gaz d'échappement numéro cinq.
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