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Histoire de la Honda CB360

Au milieu des années 1970, la culture de la moto américaine était en plein dans un "engouement pour les cafés" et la popularité des vélos de course de style européen augmentait. Honda a présenté sa gamme de motos de style café CB pour tirer parti de cette demande. Les modèles Honda CB présentés à cette époque comprenaient les CB350 Twin, CB350 et CB400 Fours, ainsi que le CB360.

La différence Honda CB360 - Honda avait déjà des motos de style similaire sur le marché avec Moteurs de 350 cc et 400 cc. Rétrospectivement, l’introduction d’un modèle 360 ​​cm3 est quelque peu déroutante: le moteur CB360 a été réglé pour une plage de couple légèrement plus large et certains critiques ont trouvé son comportement légèrement plus raffiné que ceux des autres modèles CB.

Honda CB360 Competition

La Honda CB360 et ses frères et sœurs équipés de moteurs de 350 cm3 et de 400 cm3 n'étaient pas les seuls à se disputer une part de marché de taille moyenne. Tous les autres grands fabricants japonais avaient des motos de cette classe. Suzuki a offert la GT380 un peu plus lente. Kawasaki avait le KH400. Et le best-seller de cette catégorie était la Yamaha RD350.

Spécifications de la CB360 de Honda Honda a produit la CB360 pour les modèles 1974 et 1975 avec peu ou pas de changement. Un moteur bicylindre de 357 cm3, refroidi par air, avec OHC et deux soupapes par cylindre, entraînait le CB360. Le taux de compression du moteur était de 9.3 à 1. Il générait une puissance de 34 chevaux à 9 000 tr /min et une vitesse maximale de 102,5 mi /h. La CB360 avait une transmission à six vitesses avec une transmission finale par chaîne. Le vélo pesait 392,4 livres, prêt à rouler avec tous les liquides, y compris un réservoir plein - 2,91 gallons - d’essence. Honda a proposé un frein à disque avant en option sur la CB360.

La Honda CB360 a présenté aujourd'hui la CB360 en 1974 et a cessé de la produire en 1976; elles ne sont donc pas si faciles à trouver aujourd'hui. La moto a un style classique de café racer et, par rapport aux autres motos de l’époque, elle se comporte plutôt bien.