En 1989, Honda Motors, société basée au Japon, a présenté ses moteurs à commande électronique VTEC, ou Variable Valve Timing and Lift Control (contrôle électronique de la levée des soupapes). Honda a commencé à fabriquer le moteur de la série F en tant que centrale à cylindrée supérieure pour ses lignes Accord et Acura. La société a proposé différentes configurations de moteur F23 qui variaient entre les cames à pavillon simples et doubles, mais seul le moteur F23A1 offrait le système VTEC.
Identification
Le F23 de Honda se composait de fer-aluminium bloc en alliage et têtes en alliage d'aluminium. Honda a construit la F23 sous la forme d'un quatre cylindres en ligne, qui aligne tous les cylindres dans une seule rangée du bloc-moteur. Ce moteur avait une cylindrée de 2,3 litres, d’où la désignation F23. Il utilisait une configuration à simple arbre à cames en tête (SACT) et une injection de carburant électronique pour canaliser le carburant à travers quatre soupapes par cylindre, pour un total de 16 soupapes. La F23 VTEC avait un alésage de 86 mm et une course de 97 mm.
Disponibilité des modèles
Honda a installé la F23 VTEC dans deux de ses voitures: la Honda Accord et la Acura 2.3 CL. Les acheteurs potentiels pourraient choisir de passer à la F23 VTEC au cours des années de modèle Accord 1998-2002. Au cours des années de modèles 1998 et 1999 de l’Acura 2.3 CL, Honda proposait le F23 VTEC en tant que mise à niveau premium.
Performances: Qu'il soit installé dans l'Acura 2.3 CL ou dans la Honda Accord, le F23 a été lancé 150 puissance de 5 700 tours par minute (tr /min) et 152 lb-pi. de couple à 4 900 tr /min. À l'intérieur de chaque cylindre, ce moteur a atteint un taux de compression de 9.3: 1. Une fois installé dans la Honda Accord, Edmunds indique que la F23 VTEC pourrait accélérer l’Accord de 0 à 60 mph en 9,5 secondes. Un Acura 2.3 CL avec un F23 VTEC est passé de 0 à 60 mph en 8,6 secondes. En termes d'économie de carburant, les Accords équipés de F23-VTEC avec boîte de vitesses manuelle génèrent environ 22 milles par gallon (mpg) en conduite urbaine et 28 mpg sur les autoroutes. L'Acura 2.3 CL utilisant un VTEC F23 et une transmission manuelle économisait 21 mi /gal en ville et 29 mi /gal en conduite sur autoroute.
