Le Sportsman 500 1998 était un véhicule tout terrain de taille moyenne fabriqué par Polaris. La conception un peu élégante a fait de ce véhicule à quatre roues semblable à un VTT de sport. Cependant, les porte-bagages et les gros pneus ressemblaient à un VTT utilitaire. La société a appelé le Polaris Sportsman 500 H.O. le VTT 4x4 automatique le plus vendu au monde. Selon son site Web, ils l'ont vanté pour ses capacités de randonnée et ont affirmé qu'il était parfait pour la chasse.
Spécifications du moteur
Le Polaris Sportsman 500 de 1998 était doté d'un monocylindre à quatre temps moteur fonctionnant à l'essence. La cylindrée totale du piston était 499 centimètres cubes. L'alésage par trait du moteur était de 3,62 sur 2,95 pouces et l'alésage du piston par course utilisait une conception en carré et en course courte. Le moteur avait un total de quatre soupapes sur le monocylindre.
Équipement
Le VTT avait une seule bougie. Le numéro de modèle de la bougie était BKR5E, fabriqué par NGK. Le système de carburant utilisait un carburateur et un allumage à décharge capacitive numérique, également appelé CDI. Le système de lubrification du moteur comportait un système de carter humide. La transmission était manuelle et utilisait une conception à embrayage humide et à câble. Le code de pneu avant était de 25 /R tandis que l’arrière utilisait des pneus 25/11 R10.
Caractéristiques et apparence
Le Polaris Sportsman 500 de 1998 était équipé de deux sièges pour permettre à un maximum de deux coureurs. La carrosserie comportait deux phares et un troisième phare, monté sur le guidon. Le quadricycle comportait également un guidon court. Pour augmenter la capacité de chargement, l'avant et l'arrière avaient un porte-bagages. Les barres de porte-bagages arrière pourraient également servir de barre de préhension pour le second pilote. Aucun système de freinage antiblocage n’était disponible sur le quad.
