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Comment faire pour dépanner une Lexus ES300 qui fume

Une Lexus ES300 fumeurs peut être attribuée à l'un des trois problèmes principaux. La perte de compression dans le moteur contribuera à la plupart des principales causes de fumée provenant du tuyau d'échappement ou du moteur lui-même. Qu'il s'agisse d'un bouchon de radiateur défectueux, d'un joint de culasse fondu, d'une fuite d'huile ou d'un moteur mal réglé, vous devriez pouvoir résoudre le problème assez facilement.

Étape 1

Ouvrez le capot et ouvrez le capot. démarrez l'ES300.

Étape 2

Vérifiez d'où provient la fumée. La "fumée" émise par le radiateur est en fait de la vapeur. Normalement, cela vient du bouchon du radiateur lorsque le moteur chauffe. Un bouchon de radiateur défectueux empêchera le système de refroidissement de fonctionner correctement. Remettez donc le bouchon en place et faites vérifier le système par un mécanicien professionnel.

Étape 3

Vérifiez que de la fumée blanche ne sort pas du tuyau d'échappement. La fumée blanche est en fait de la vapeur. Si le tuyau d'échappement dégage une fumée blanche une fois que l'ES300 a atteint sa température de fonctionnement normale, cela signifie que le joint de culasse a fondu. Si le problème est grave, de la vapeur blanche émettra également par le haut du moteur. Amenez la voiture chez un mécanicien professionnel.

Étape 4

Vérifiez que le tuyau d'échappement ne contient pas de fumée bleue. Cela indique une fuite d'huile dans le moteur. De l'huile pénètre dans les chambres de combustion, ce qui la brûle et la renvoie à l'arrière du système d'échappement. Une fuite d'huile peut être grave et potentiellement endommager le convertisseur catalytique. Faites donc vérifier ce problème et corrigez-le immédiatement.

Vérifiez qu'il n'y a pas de fumée noire. La fumée noire indique que le moteur tourne beaucoup. Cela est généralement dû à une trop grande quantité de carburant brûlé et à un manque d'air dans la chambre de combustion. Demandez à un mécanicien professionnel de régler le ES300 pour corriger le rapport air /carburant.