L’objectif des amortisseurs sur votre Ford Ranger est d’atténuer l’oscillation ou le rebond des ressorts. Sans chocs, votre Ranger rebondirait et continuerait à le faire lorsque vous frappez une bosse. Les chocs usés ne parviennent pas à amortir correctement ceci et vous remarquerez que le Ranger rebondit deux ou trois fois lorsqu'il passe une bosse. Les chocs usés nuisent à la tenue de route et peuvent entraîner des conditions de conduite dangereuses. Si vous devez faire demi-tour, par exemple, un côté plonge et l'autre côté se soulève, ce qui provoque un transfert de poids dangereux. Lorsque le garde forestier est stationné, si vous appuyez fermement sur un coin au-dessus d’une roue, il devrait descendre et revenir à la position de niveau. Si elle redescend d'elle-même et revient, vos amortisseurs sont usés.
Amortisseurs avant
Étape 1
Serrez le frein de stationnement. Desserrez les écrous de roue des deux roues avant d'un tour. Soulevez le devant du Ranger avec le cric et appuyez avec le cric se tient de chaque côté du cadre. Retirez les écrous de roue et les roues. Si vous ne souhaitez pas retirer les roues, vous pouvez probablement disposer de suffisamment d'espace en tournant le volant à droite pour accéder à l'amortisseur côté conducteur et à gauche pour accéder à l'amortisseur côté passager.
Étape 2
Retirez l'écrou de retenue d'amortisseur supérieur. Il se trouve au-dessus du support de fixation de l’amortisseur. Vous aurez besoin de deux clés, une pour tourner l’écrou et une pour tenir le bout plat de la tige d’amortisseur; sinon, lorsque vous tournez l'écrou, la tige tournera. Retirez la grande rondelle et l'isolant en caoutchouc. Notez comment la rondelle s'insère sur l'isolant. Le côté en forme de coupe (concave) passe sur l'isolant. Notez comment l’isolant supérieur repose sur l’amortisseur. Il a deux côtés différents. L'un est plat - ce côté est tourné vers le haut. L'autre a un petit pas - il descend.
Étape 3 - Retirez le support d'amortisseur inférieur. Pour les premiers Rangers avec un ressort hélicoïdal à côté de l’amortisseur, retirez l’écrou et la rondelle de retenue situés au bas de l’amortisseur à l’aide d’un cliquet et d’une douille. Notez comment la rondelle s’adapte avec le côté en forme de coupe (concave) face à l’amortisseur. Pour les Rangers ultérieurs avec suspension à barre de torsion, retirez les deux écrous et rondelles qui fixent le bas de l’amortisseur au bras de suspension inférieur.
Étape 4: Tirez le bas de l’amortisseur (sur le modèle à ressort hélicoïdal) hors du goujon de montage et retirez le choc. Compressez l’amortisseur (sur les modèles à barre de torsion) de sorte que le haut de la tige d’amortisseur s’abaisse par le trou de montage. Faites glisser le choc. Le haut de l’amortisseur (les deux types) comportera également un isolant en caoutchouc. Notez comment il est assis sur le choc. Le côté plat descend sur le choc. Le côté étagé ira contre le trou de montage lorsque vous remplacez l'amortisseur. De nouveaux amortisseurs sont fournis avec de nouveaux isolateurs, rondelles et écrous.
Étape 5 - Placez un isolant en caoutchouc sur le dessus de la tige d'amortisseur. Le côté plat va contre le choc. Comprimez légèrement l’amortisseur et insérez le haut de l’amortisseur dans le trou de montage. Poussez le bas de l’amortisseur sur le goujon de montage inférieur (ressort hélicoïdal). Continuez à comprimer l’amortisseur et placez les goujons situés au bas de l’amortisseur dans leurs trous (barre de torsion).
Étape 6 - Installez la rondelle et l’écrou (ressort hélicoïdal) à l’extrémité inférieure de l’amortisseur et resserrer. Installez les deux rondelles et les écrous au bas de l’amortisseur (barre de torsion) et serrez-les. Installez l'isolant en caoutchouc sur le dessus de la tige d'amortisseur (les deux types) avec le côté plat vers le haut. Installez la rondelle. Installez et serrez l’écrou de retenue supérieur. Serrez l'écrou jusqu'à ce que l'isolateur de caoutchouc soit repoussé à la même taille que la rondelle.
Remplacez les roues et installez les écrous de roue (si vous les avez retirés). Calmez les écrous de roue. Soulevez le garde forestier, retirez les chandelles et abaissez le garde forestier au sol. Serrez les écrous de roue.
Amortisseurs arrière
Étape 1
Placez les cales de roue devant chaque pneu avant. Soulevez l’arrière du Ranger et appuyez avec le cric de chaque côté de l’essieu au milieu de chaque tube d’essieu. Il n'est pas nécessaire de retirer les roues.
Étape 2
Retirez l'écrou et la rondelle de fixation d'amortisseur supérieure. Notez la position de la rondelle. Le côté en forme de coupe (concave) de la laveuse fait face à l’amortisseur. Retirez l’écrou et la rondelle de fixation d’amortisseur inférieur.
Étape 3
Retirez le boulon de fixation d’amortisseur inférieur. Tirez l’amortisseur hors du support de fixation inférieur. Retirez le haut de l’amortisseur du goujon de montage.
Étape 4
Poussez l’extrémité supérieure de l’amortisseur sur le goujon de montage. Installez la rondelle et l’écrou mais ne serrez pas encore. Poussez le bas de l’amortisseur vers le haut et dans le support de montage inférieur. Installez le boulon, la rondelle et l'écrou. Serrer l'écrou inférieur. Serrez l'écrou supérieur.
Soulevez l'arrière du Ranger, retirez les chandelles et abaissez le Ranger.
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Jack
Jack se tient
Cales de roue
Jeu de clés
Jeu de clés à cliquet et de douilles
Nouveaux amortisseurs
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