General Motors, Ford et Chrysler ont équipé leurs véhicules de nombreux types de transmissions à quatre vitesses, manuelles et automatiques. Les véhicules à quatre vitesses étaient généralement limités aux véhicules d’avant 2000.
Borg-Warner
Véhicules équipés de véhicules Ford et General Motors fabriqués entre 1957 et 1988 avec le Borg-Warner T10. Cette transmission était disponible dans un boîtier en fonte et, plus tard, dans une version en aluminium. Les quatre vitesses comportaient des capots à neuf boulons et des bagues de synchronisation synchronisées à 36 dents. Le numéro de casting était T10 plus deux chiffres, ou "13-04".
Les muscle cars Muncie fabriqués entre 1963 et 1974 étaient fréquemment équipés des modèles Muncie M21 et M22 à quatre vitesses. Le boîtier était en aluminium, avec un couvercle à sept boulons et des bagues synchronisées à 36 dents. Les camions fabriqués de 1948 à 1967 utilisaient la version Muncie SM420; il comportait un boîtier en fonte et un premier rapport non synchronisé. Les camions construits jusqu'en 1991 utilisaient le modèle SM465.
Nouveau processus
Les nouvelles boîtes de vitesses manuelles New Process sont disponibles en trois versions. La 440 /MY6 en aluminium ou en acier a aidé à alimenter les camions de 1981 à 1987 et comportait un premier rapport non synchronisé. Le 435 à faible rapport de vitesse a été trouvé sur des véhicules de 1964 à 1972. Les numéros de casting commençant à C-9, suivis de quatre chiffres.
Ford AOD
La transmission automatique à quatre vitesses AOD de Ford était utilisée par les camionnettes Mercury, Lincoln et F-Series. Il comportait un motif de 14 boulons sur la couverture et pesait 150 livres.
