Le moteur Harley-Davidson "panhead" est un moteur de motocyclette d'époque que la célèbre société automobile américaine a utilisé dans bon nombre de ses modèles de motocyclettes fabriqués de 1948 à 1965, date à laquelle le moteur a été retiré pour un modèle actualisé. Bien que Harley ait proposé différents niveaux de finition pour chacun de ses vélos équipés de moteurs à tête panoramique, il n’existait que trois versions principales: un modèle de 61 pouces cubes, un modèle ancien de 74 pouces cubes offrant un peu plus de puissance, et plus tard de 74 pouces cubes avec considérablement plus de puissance.
Moteurs Panhead E et EL
Les moteurs Panhead E et EL avaient une cylindrée de 61 pouces cubes et une puissance de 8,77 chevaux. L’alésage et la course des moteurs à tête ronde E et EL étaient de 3,3 pouces sur 3,5 pouces. Les seules différences entre E et EL sont les taux de compression, qui sont rapportés à 6,5 à 1 pour le moteur E et à 7 à 1 pour le moteur EL.
Moteurs Panhead F et FL pour Tous les modèles F et Les moteurs FL mesuraient 74 pouces cubes et avaient un alésage et une course de 3,4 pouces sur 3,9 pouces. Générant 9,44 chevaux, le taux de compression de ce moteur à tête plate s'est également légèrement écarté entre les deux modèles. Le taux de compression du F était de 6,6 à 1, tandis que celui du modèle FL était de 7: 1.
Moteur Panhead FLH
Le moteur Panhead du modèle FLH était disponible pour les coureurs de l'année modèle 1955 jusqu'en 1964. Comme son Prédécesseur de FL, il était de 74 pouces cubes et avait un alésage de 3,4 pouces et course de 3,9 pouces. Le taux de compression était plus élevé, rapportant 8 à 1. Le moteur produisait nettement plus de puissance: 60 chevaux à 5 500 tr /min et 65 lb-pi de couple.
