La KLR 650 de Kawasaki a été conçue comme une moto à double sport, capable de traverser des sentiers en terre battue ainsi que des autoroutes pavées. Le maintien de la moto à son maximum sur l'un ou l'autre terrain nécessite des vidanges régulières de l'huile et des filtres dans le cadre de la routine de maintenance de votre KLR 650. Kawasaki recommande une première vidange d'huile après les 500 premiers kilomètres de la moto, suivie d'une vidange d'huile tous les 6 000 km. Cependant, les conditions météorologiques extrêmes ou les courses hors route peuvent nécessiter un changement d'huile plus tôt que l'intervalle de kilométrage recommandé. La procédure est la même pour tous les modèles KLR 650.
Étape 1
Placez votre KLR 650 sur son support latéral dans une zone de travail plane et à niveau. Nettoyez la zone autour du boulon de vidange d'huile sous le carter moteur avec un spray de nettoyage pour pièces. Essuyez toute trace de saleté ou d'huile à l'aide d'un chiffon.
Étape 2 - Faites chauffer le moteur et l'huile de votre KLR 650. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant trois minutes. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir pendant 10 minutes supplémentaires.
Étape 3 - Placez un bac de récupération d'huile sous le moteur. Dévissez le boulon de vidange situé au bas du carter moteur, à l'aide d'une douille de 17 mm et d'une clé à douille. Soulevez la moto de sa béquille latérale et maintenez-la à la verticale jusqu'à ce que le débit d'huile redevienne un mince filet.
Étape 4 - Replacez votre KLR 650 sur sa béquille latérale. Installez la nouvelle rondelle d’écrasement du boulon de vidange, puis essuyez la pointe et le filetage du boulon de vidange avec un chiffon d’atelier. Visser le boulon de vidange dans le carter moteur à la main. Serrer le boulon de purge à 17 lb /pi 2 pour les modèles KLR 650 2008 et antérieurs, ou à 21 lb-pi pour les modèles KLR 650 2009 et plus récents, à l'aide d'une clé dynamométrique et d'une douille de 17 mm.
Étape 5
Dévissez les boulons du couvercle de la pompe à huile du côté droit du moteur, juste en dessous de la culasse et du tuyau d'échappement, à l'aide d'une douille de 8 mm et d'une clé à douille. Retirez le couvercle de la pompe à huile du moteur. Inspectez le joint torique du couvercle pour tout dommage. Remplacez le joint torique s'il est effiloché ou déchiré.
Étape 6
Passez la main dans le boîtier de la pompe à huile et retirez l'ancien filtre à huile. Poussez le piston de la vanne hors du filtre à huile, puis jetez le filtre à huile. Nettoyez le piston de la valve avec un chiffon d’atelier. Essuyez toute trace d'huile éventuellement présente dans le carter de la pompe à huile à l'aide d'un chiffon.
Étape 7
Enduisez le piston de la vanne et les joints toriques des deux côtés du nouveau filtre avec de l'huile moteur 10W30 neuve. Faites glisser le piston de la vanne dans le filtre à huile en orientant l'extrémité en retrait du piston de la vanne vers le moteur. Poussez le filtre à huile dans le logement de la pompe à huile jusqu'à ce que le piston de la vanne soit logé dans la pompe à huile.
Étape 8
Enduisez le joint torique du couvercle de la pompe à huile d'huile de moteur 10W30 neuve. Maintenez le couvercle de la pompe à huile contre le moteur avec la flèche imprimée dans le visage du couvercle orienté vers le haut, puis poussez le couvercle en place sur le filtre à huile. Serrez les boulons du couvercle de la pompe à huile à 7,6 lb-pi en utilisant une clé dynamométrique et une douille de 8 mm.
Étape 9
Dévissez le bouchon de remplissage d'huile du couvercle du carter-moteur droit, à gauche de la pompe à huile. couverture. Inspectez le joint torique du bouchon de remplissage d'huile. Remplacez le joint torique s'il est effiloché ou déchiré. Versez 2,5 litres d'huile moteur 10W30 dans le goulot de remplissage d'huile, puis vissez le bouchon de remplissage d'huile.
Étape 10
Démarrez le moteur de votre KLR 650 et laissez-le tourner au ralenti. Surveillez les fuites autour du boulon de vidange d'huile et du couvercle de la pompe à huile. Si une fuite apparaît, serrez le boulon de vidange ou les boulons du couvercle d'un quart de tour supplémentaire. Arrêtez le moteur au bout de trois minutes.
Accrochez-vous à droite de votre KLR 650 et tenez le guidon droit et le cadre de la moto. Tirez la moto hors de sa béquille latérale et maintenez-la à la verticale. Observez la jauge d'huile intégrée dans le couvercle du carter gauche, sous le couvercle de la pompe à huile, à mesure qu'il se remplit d'huile. Idéalement, le niveau d'huile doit se situer entre les repères supérieur et inférieur de la jauge. Si le niveau d'huile est inférieur au repère inférieur, abaissez la moto sur sa béquille latérale et ajoutez une petite quantité d'huile dans le moteur pour augmenter le niveau d'huile.
Avertissement
Ne pas dépasser -serrer le boulon de vidange d'huile. Un couple excessif efface les filetages du carter moteur, permettant ainsi au boulon de vidange de tourner librement, provoquant une fuite d'huile.
Articles dont vous aurez besoin
Serviettes d'atelier
Bac de récupération d'huile
Douilles 8 mm et 17 mm
Clé à douille
Rondelle d'écrasement pour boulon de vidange (pièce Kawasaki n ° 92065-097)
Clé dynamométrique
Joint torique de couvercle de pompe à huile (pièce Kawasaki n ° 671B2555)
Filtre à huile (pièce Kawasaki n ° 16099-004)
Joint torique de bouchon de remplissage d'huile (pièce Kawasaki n ° 92055-049)
3 litres d'huile moteur 10W30
