Instructions pour les voitures électriques

Apprendre à conduire un véhicule électrique ne sera pas tout à fait étranger à ceux qui sont déjà familiers avec la conduite moteur à combustion interne (ICE) des véhicules, mais vous devrez faire quelques ajustements à faire le meilleur (et le plus efficace) l'utilisation de votre EV. Au lieu de vérifier votre jauge de carburant, par exemple, vous allez chercher ce pour cent de la charge reste sur votre jauge de batterie. Recycler vous-même loin d'une mentalité de moteur à essence à celui qui met l'accent sur la portée limitée de la voiture ainsi que l'économie de la batterie. Heureusement, si vous conduisez un véhicule électrique en série plaie, ces principes de base devraient s'appliquer à tous ces véhicules électriques. Instructions
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entraînement avec votre pied sur la pédale d'accélérateur enfoncée à l'étage

conducteurs de voitures de glace peut trouver certains des principes de base de la conduite d'un véhicule électrique contre-intuitif. Par exemple, vous pouvez conduire un véhicule électrique à vitesse maximale avec la pédale d'accélérateur sur le sol pendant de longues périodes de temps sur un terrain plat sans endommager le moteur.

Ailleurs, certains ICE pratiques de conduite pourrait être préjudiciable à la conduite d'un véhicule électrique gamme. Par exemple, éviter de conduire en fonction de la "faible débit de carburant, bas régime et faible accélérateur" principe qui, autrement, stimuler l'économie de carburant dans une glace, car cela pourrait réduire la portée de l'EV de 50 pour cent à 70 pour cent.

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appuyer sur l'accélérateur et le niveau de l'ampli moniteur jusqu'à ce que vous atteigniez la vitesse

souhaité Pour vitesses réduites et la conduite en ville, appuyez sur la pédale d'accélérateur doucement jusqu'à ce que vous atteindre 250 ampères sur l'ampèremètre, mais ne pas aller plus haut que cela. Il suffit d'appliquer une pression suffisante pour maintenir cette Ampage, en appuyant sur l'accélérateur à intervalles jusqu'à ce que la pédale est enfoncée aussi bas que possible. Keep it lieu, que la vitesse augmente à 25 H et le courant descend jusqu'à 100 ampères.
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Accélérer doucement à la vitesse de croisière souhaitée

Débrayer et changement en deuxième vitesse. S'engager lentement l'embrayage tout en appuyant sur la pédale d'accélérateur et la limitation du courant de 250 ampères comme avant, jusqu'à ce que vous atteigniez la vitesse désirée.

Pour accélérer encore davantage limiter le courant de 300 ampères jusqu'à ce que la pédale d'accélérateur est à son plus bas et déplacer lorsque le courant diminue de 200 ampères. Atteignez votre vitesse souhaitée en appuyant doucement la pédale d'accélérateur et le déplacement quand les coups courant située à 300 ampères.

Accélération à la vitesse désirée peuvent nécessiter l'utilisation de tous les engins, tout le chemin jusqu'à la quatrième place. Une fois que vous avez accéléré, rétrograder à la deuxième vitesse de croisière à 45 H et 100 ampères. (Ne rétrogradez pas si votre vitesse est supérieure à la vitesse maximale de l'engin dans lequel vous êtes le passage.)

Conduire la vitesse de croisière qui correspond à votre EV taux d'endettement peut optimiser ses performances.
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Arrêtez un peu plus tôt et la côte

Lorsque vous approchez d'un arrêt, relâchez la pédale d'accélérateur sur un pâté de maisons de l'arrêt et d'observer comme le courant diminue à zéro. Laissez la côte du véhicule. Ne pas débrayer. Appliquer les freins jusqu'à ce que le véhicule s'arrête.

Pour recommencer, relâchez la pédale de frein et appuyez doucement sur la pédale d'accélérateur, mais ne pas dépasser 250 ampères, comme avant.

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