Comment sauter une moto

Saut d'une moto est un truc passionnant à maîtriser. Vous devez avoir la moto approprié équitation compétences déjà en place, et être à l'aise que votre vélo peut faire la jump.There ya plusieurs façons de configurer votre rampe, et vous pouvez faire des calculs et des mesures spécifiques en fonction de la distance que vous voulez aller et à quelle vitesse vous allez parcourir. Cet article va vous montrer exactement comment sauter d'une moto, en utilisant n'importe quel type de rampe. Jusqu'à quel point vous êtes prêt à pousser votre vélo et vous-même, c'est à vous! Choses que vous devez
Motorcycle Helmet
et équipement de protection
robuste rampe
mesure outils
Afficher plus Instructions
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abord prendre les mesures appropriées pour votre saut. Si c'est votre première fois, commencer petit et travailler votre chemin jusqu'à le grand saut. Vous devez être à l'aise avec la position et les compétences qu'il faut pour décrocher une moto après un saut, et comment lancer correctement sur la rampe.
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Une fois que vous avez configuré votre rampe, il est temps vous concentrer sur votre approche. Vous devez savoir combien de vitesse, vous devrez effacer votre saut et lancer de la rampe dans un atterrissage en douceur. Soyez sûr de vous donner beaucoup de place à l'approche de sorte que vous pouvez frapper le saut avec assez de vitesse et adaptez votre vitesse si nécessaire.
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approche de la rampe dans une ligne droite, frapper de front. Tenez-vous sur vos chevilles et obtenir un bon équilibre et de garder votre corps centré et dans une position légèrement compact avec vos genoux pliés.
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Comme vous frappez la rampe, appuyez sur le guidon pour compresser vos fourchettes , puis décompresser les fourches que vous appuyez sur le rebord de la rampe pour vous donner un peu de portance de la rampe. Assurez-vous de maintenir un contrôle complet de la moto en tout temps et garder dans une ligne droite.
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Steady votre corps sur le vélo pendant que vous êtes en l'air et se concentrer sur le palier. Gardez votre roue avant jusqu'à que vous atterrissez sur le terrain, de sorte que votre roue arrière frappe en premier. Maintenir le contrôle sur la roue avant, et le garder dans une ligne aussi droite que possible, afin d'éviter une oscillation lorsque la roue avant touche le sol.