John W. Hetrick et Walter Linderer brevetées séparément la première technologie de l'airbag en 1953 et les deux Ford et General Motors ont commencé à expérimenter dans les années 1950 avec des méthodes à déployer rapidement airbags alors que la prévention des blessures pour les occupants d'une voiture. Allen K. Race inventé un capteur de crash- détection en 1968 qui pourrait déclencher une réponse du coussin gonflable , ce qui rendait la technologie airbag viable pour l'utilisation du véhicule.
Comment ils fonctionnent
Lorsque le capteur de l'airbag détecte une collision , il envoie un signal à un élément de chauffage fixé à un petit récipient d'azoture de sodium . La chaleur décompose l' azoture de sodium , la création de l'azote gazeux en tant que sous-produit . L'azote se précipite alors dans l' airbag à environ 200 mph, en gonflant le sac.
Types
airbags frontaux sont placés dans le volant et tableau de bord , tandis que airbags latéraux sont équipés dans les portes du véhicule , les sièges et le toit pour fournir la tête , la poitrine et protection du cou lors des collisions latérales et arrière. Des technologies plus récentes airbag à double étage repose sur un capteur qui mesure avec précision l'intensité de l'accident pour réguler la vitesse et l'ampleur de gonflage de l'airbag .
