Comment utiliser WVO Comme le carburant diesel

Les moteurs diesel ont été initialement conçus pour fonctionner à l'huile végétale, mais le faible coût des produits pétroliers vite rendu plus économique pour eux de courir sur le carburant diesel. La tendance a commencé à s'inverser, cependant, et beaucoup de gens convertir leurs véhicules au diesel pour fonctionner à l'huile végétale recyclée gratuits ou peu coûteux de restaurants. L'astuce pour faire circuler un véhicule à l'huile végétale déchets charnières (WVO) à faire en sorte que l'huile devient assez chaud quand il atteint le moteur --- généralement en utilisant la chaleur résiduelle de radiateur du véhicule. Choses que vous devez
chauffée réservoir de carburant
tuyau coupe
Deux T-vannes
Triple tuyau
de trou de 3 pouces a vu
colliers de serrage
chauffée filtre à carburant
Bobine avec trois ports
haute pression T-valve Changer de
tournevis
Le liquide de refroidissement
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1

Installer un combustible liquide chauffé auxiliaire Réservoir dans une partie inutilisée du véhicule, tel que l'angle du tronc ou le plancher de l'un des sièges passagers. Le réservoir peut être soit une unité intégrée ou une cuve métallique avec des ailettes de radiateur soudés en elle. Il devrait y avoir deux raccords de tuyaux 1/2-inch menant à et du chauffage, ainsi qu'un raccord de tuyau unique menant au corps de la cuve.
2

couper les lignes de radiateur entrant et sortant le radiateur du véhicule avec un dispositif de coupe de tuyau. Installez T-vannes entre les extrémités coupées des lignes pour les rattacher. Fixer les deux conduites de réfrigérant à partir d'une longueur de tuyau triple (deux conduites de réfrigérant et une ligne de carburant regroupés à l'intérieur d'un tuyau plus large) pour les raccords restants sur les T-vannes. Utilisez le coupe-tuyau pour couper le tuyau triple quelques pieds de plus que la distance entre le radiateur dans le réservoir de carburant auxiliaire.
3

percer un trou dans le pare-feu avec un 3-pouces scie à cloche, et passer l'autre extrémité de la triple tuyau par le trou. Exécuter le tuyau au réservoir WVO le long du plancher du véhicule. Essayez de rester au plus près du bord du cadre que possible afin de maintenir le tuyau hors de la voie. Coupez le triple tuyau à la bonne longueur.
4

relier les deux lignes de liquide de refroidissement dans le triple tuyau aux deux raccords sur le réservoir de chauffage auxiliaire, et les maintenir en place avec des colliers de serrage. Connectez le tuyau de carburant restant au raccord principal du réservoir auxiliaire avec un collier de serrage.
5

Monter un filtre à carburant chauffant dans le compartiment moteur, et fixez la ligne de carburant du triple tuyau à l'entrée de la le filtre à carburant. Exécuter plus la conduite de carburant à partir de la sortie du filtre à carburant à un orifice d'entrée d'une électrovanne à trois voies monté à proximité de la ligne de carburant diesel existant. Couper la ligne diesel à proximité de la bobine. Fixez la partie de la ligne diesel provenant du réservoir diesel à un autre port d'entrée de l'électrovanne et la portion de ligne diesel allant du moteur à l'orifice de sortie du solénoïde.
6

couper la ligne de retour de gazole sur un pied à partir du moteur avec un dispositif de coupe de tuyau. Couper la ligne de carburant juste avant qu'elle atteigne le moteur, et rejoindre par un T-soupape à haute pression. Connectez le court tronçon de la ligne de retour de gazole à la T-soupape pour former une boucle qui retourne carburant non brûlé dans le moteur.
7

Vissez le montage de l'interrupteur contrôlant le solénoïde quelque part sur le tableau de bord de l' véhicule à l'aide du matériel fourni. Ce commutateur vous permet de contrôler quelles réservoir fournit du carburant à l'intérieur du véhicule.
8

ajouter du liquide jusqu'à ce que le système entier est plein. Purger l'air des canalisations de carburant, soit par pompage du carburant par le système ou aspirer l'air avec une pompe.