Alors que le nom Chrysler est synonyme avec le moteur Hemi, le constructeur n'a pas inventé, mais seulement perfectionne son utilisation. Le Hemi remonte au moins à 1912, lorsque les ingénieurs de Peugeot ont développé un moteur chambré en appentis pour sa voiture de Grand Prix course. Les constructeurs automobiles Delage, Ballot, Bugatti et Chevrolet ont tous pris une fissure à l'élaboration d'un Hemi dans les années 1920 et 1930.
Airflow Débâcle
L'émergence des premiers Hemis presque didn 't arriver. Chrysler à la fin des années 1930 jusqu'au début des années 1940 a été sous le choc de sa superbement conçu 1934-1937 Airflow qui a été rejetée par les acheteurs d'être trop radical. Il a apporté Chrysler au bord de la faillite. Abasourdi par l'échec, les ingénieurs de Chrysler ont reculé de technologies innovantes. Ils sont restés en hibernation jusqu'à ce que face à la supérieure d'effectuer Oldsmobile automatique d'entraînement et l'amélioration de la technologie V-8 de Ford.
Early Years
Alors que la construction de véhicules militaires et moteurs pendant la Seconde Guerre mondiale, Chrysler ont commencé à expérimenter avec différentes applications de la Hemi, y compris en ligne cinq et versions six cylindres et un V-6. Ils ont été rejetés pour leur performance rugueuse avant Chrysler réglé sur la poursuite du développement d'un Hemi V-8.
Hemi Approuvé
En 1948, la Chrysler normalement conservatrice en chef KT Keller a autorisé que le Hemi V-8 être mis en production. Dans quelques semaines, ingénieur William Drinkard développé un Hemi de 331 pouces cubes V-8. Le moteur était d'avoir une durée de vie minimum de 100.000 miles, ce qui était une nouveauté pour l'époque.
Le 300
Le nouvellement nommé 331 FirePower commencé à apparaître dans Chrysler Concept voitures en 1951. Pour l'année-modèle 1955 Chrysler chronométré l'introduction de la 300 chevaux-vapeur Hemi V-8 dans son produit phare C300 voitures pour les faire coïncider avec "Forward Look» le style de concepteur Virgil Exner.
Hemi Six
Photos
Dans l'ombre de la grande Hemi V-8 a été le Hemi ultra-léger Six. Le Hemi Six a été lancé en 1966 avec des déplacements pouces cubes de 215, 245 et 265. La base 215 a généré une saine 140 chevaux et un excellent £ 180-pi de couple. Le 265 maniait 302 chevaux et un impressionnant £ 320-pi de couple. Le 265 peut atteindre un quart de mile en 14,4 secondes.
Race et de la rue Hemis
Chrysler introduit la double carburateur "Race Hemi" en 1964 qui a comporté une grande ratio de compression de 12.5:1 et cross-ram collecteur. culasses en aluminium ont été ajoutés en 1965 et installé à Dodge Darts et Cudas Plymouth. Rue Hemis, semblable aux Hemis de course, ont été offerts pour les voitures Chrysler de taille moyenne en 1966. Les versions de la rue ont subi des changements mineurs à la commande des soupapes, le ratio de compression et de collecteurs d'admission et d'échappement. Durant cette période, le célèbre 426 Hemi a été utilisé dans les courses de NASCAR.
