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Homemade Nerf Bars

Extreme quadistes utilisent Nerf bars lorsque vous effectuez des sauts aériens et les courses en compétition. Ils fournissent un atterrissage plus doux grâce à un repose-pieds palmés net. Ces arceaux sont un projet de bricolage pour ceux qui ont les outils et les compétences pour former et plier le métal. Des dessins personnalisés d'améliorer les performances d'un coureur et permettent la course la plus efficace. Que Utilisez

Nerf bars sont fabriqués en utilisant des tubes en acier qui est formé dans un "u". Tube d'acier creux en aluminium ou en acier est le matériau le plus commun. Ceci est façonné avec des barres de flexion. Une source de chaleur est également utilisé. Un chalumeau ou un pistolet thermique augmente la température du métal afin d'aider à la courbure. Enfin, les attaches sont soudées à la barre à l'aide d'un poste de soudage MIG. sangle en nylon est utilisé pour la plate-forme de la barre Nerf.
Design |

Nerf bars sont conçus pour correspondre à la taille de l'ATV. Les arceaux s'étendent à partir de châssis de l'ATV. Un point de fixation solide doit être située sur le vélo. Beaucoup de VTT ont des zones accessibles à proximité du repose-pieds où les bars sont installés, afin de concevoir vos Arceaux ces points doivent être situées.

Faites vos mesures soigneusement puis créer un modèle à partir de carton ou de bois pour être exact. Lors de la construction des barres, vérifiez qu'ils soient bien ajustés votre VTT en les tenant à la moto sur les points d'attache après chaque virage. Cela permettra d'assurer l'ajustement est parfait.
Construction à vendre

Commencez par couper suis amplement longueur de tube en acier qui est plus long que la longueur nécessaire. Les extrémités des barres seront parés pour répondre à la forme exacte et la taille de votre vélo. La distance la plus importante est de l'extérieur de la barre tant que cette partie ne peut être coupée une fois que le cintrage est effectué. Pour construire les barres, le tube est fixé dans la cintreuse au point du premier virage. De la chaleur est appliquée, puis le tube métallique est courbée. Après il se refroidit les boucles sont soudées aux barres et la sangle est enfilée à travers eux.