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1985 Toyota Supra Specs

de 1985 Supra Celica est une deux portes, coupé à tête fixe développé par les Japonais constructeur automobile Toyota Motor Corp Le Supra a été introduit en 1978, quand il a remplacé la Toyota 2000GT. Le modèle a été abandonné en 2002, qui était la quatrième génération de la voiture de sport. Moteur

Chacun des six cylindres en moteur en ligne de 2,8 litres de la Toyota a une capacité unitaire de 28,06 pouces cubes, la cylindrée totale est 168,37 pouces cubes. L'alésage des cylindres est de 3,27 pouces et la course du piston est de 3,35 pouces, soit un ratio alésage et course de 0,9 à 1. Chaque culasse possède deux valves et la configuration de la vanne est à double arbre à cames en tête. Le taux de compression du moteur est de 8,8 pour 1. Un système de refroidissement par eau maintient la température du moteur afin qu'il ne surchauffe pas et effectue à son meilleur.
Performance

1.01 puissance au frein tirée de chaque centimètre cube de déplacement et 137,65 puissance au frein par tonne, le moteur produit un total de 170 puissance au frein à 5600 rpm. Il génère également £ 174-pi de couple à 4400 tours par minute. La moyenne pression de freinage efficace (BMEP) de la Supra est £ 155,9 par pouce carré. Sur la route, cette puissance se transforme en un mph vitesse de pointe 112.
Dimensions

La Supra est 183,5 pouces de long avec un empattement de 102,8 pouces, avec un rapport longueur-à-empattement de 1,79 à 1. Il est 51,6 cm de haut, 66,1 cm de large et touche plus le sol de 6,1 pouces. La voie avant est de 55,9 pouces et la voie arrière est de 54,3 pouces. Sans passagers ou du fret de la voiture pèse £ 2723. Il peut stocker un maximum de 16,1 litres de carburant dans son réservoir.
Autres caractéristiques

le muscle du moteur est transmise à la roue arrière via une boîte manuelle cinq vitesses la transmission avec un rapport de réduction finale de 3,9 à 1. Un système de suspension avant et arrière indépendante composée de ressorts hélicoïdaux et une barre anti-roulis est sur place pour absorber les bosses sur la route. Disques ventilés à l'avant et à tambours à l'arrière gèrent fonctions de freinage. La voiture est équipée de direction de support et de pignon.