Le Polaris TXC est entré en existence comme un sous-type du TXL. Le TXL, d'abord introduit dans le milieu des années 1970, a servi comme un traîneau cross-country populaire et a souvent été utilisé pour les courses. Le TXC utilisé le lecteur, de suspension et de cross-country capacités de l'TXL, tout en intégrant le châssis de la TX 340. Polaris a fabriqué le TXC de 1979 à 1981.
Moteur
plupart des modèles TXC utilisent un moteur de puissance 48 qui pousse jusqu'à 7500 tr. Le 366 cc egnine pèse £ 385, ce qui rend plus léger que la plupart des moteurs de motoneige. Un moteur plus léger aide à la manœuvre de motoneige de façon plus efficace.
Corps
TXC utilise le même châssis que le modèle TX 1979 et contient des rails latéraux en aluminium, haut pare-brise et repose-pieds dans le style cross-country. Le titre est en caoutchouc et ne contient aucun crampons.
Achat d'un TXC
Depuis le TXC n'est plus produit, vous devez acheter de seconde main. Peu de concessionnaires vendent des motoneiges utilisées à partir de 1979. Le meilleur endroit pour trouver un TXC utilisé est en annonçant votre intérêt pour un forum consacré aux motoneiges Polaris ou en parcourant la section pour la vente de petites annonces en ligne ou local. En Mars 2011, vous pouvez trouver TxCS utilisées à des prix allant de 300 $ à 600 $, en fonction de l'état de la motoneige.
Surfant sur la TXC
Parce que le TXC est conçu pour une expérience cross-country, vous pouvez monter le long de la plus torsion de sentiers. Vitesses typiques vont de 10 à 30 miles par heure. Malgré sa conception cross-country, en 1979 runs TXC à des vitesses plus rapides lors de la conduite droite que dans les virages.
