La fonction d'un carburateur est de mélanger le carburant et l'air pour la combustion dans le moteur. Cela se fait par l'introduction d'un jet de carburant dans l'air voyager dans le moteur. L'air se déplace à travers un venturi, ce qui est un gros tube dans le corps du carburateur. Le gaz se déplace un coulisseau qui, lorsqu'il est fermé, empêche le mélange air /carburant de s'écouler à travers le carburateur, et lorsqu'il est ouvert, il permet de passer librement à travers le venturi. Le diamètre du venturi est de 26 mm de diamètre. Mikuni VM carburateurs SS viennent dans une variété de tailles. Les chiffres «26» dans la VM 26 SS indiquent sa taille.
VM Set
spécial La caractéristique principale de la série Mikuni VM est une lame ronde. Alors que les diapositives du Cycle VM viennent automatiquement sur de nombreuses motos, ils peuvent aussi être une mise à niveau de la performance sur les motocycles avec une différente stock carburateur. Les «SS» VM Roundslides sont une édition spéciale ou «Set spécial." Ils viennent avec l'usine spécifié jet et papillon pour une application spécifique. VM glucides SS, en plus de venir dans une variété de tailles, sont également pourvues d'une vis de ralenti à gauche ou à droite. Autre que d'avoir vis ralenti gauche /droite en option et l'usine ajustements prévus, le VM 26 SS est essentiellement le même que le modèle standard VM 26.
Circuits de carburant et des ajustements Air |
Le VM26 SS, comme tous les carburateurs, module air en ouvrant et fermant la glissière. La plage d'utilisation est la vitesse de rotation plus faible (ralenti) au régime le plus élevé, et correspond à la position du papillon. Le papillon est fermé au ralenti. Plus le papillon est ouvert, plus le régime. Un gicleur de ralenti et de la vis de l'air réglable en incidence sur le mélange de carburant /air du ralenti jusqu'à ce que le papillon des gaz est d'environ un quart ouverte. La soupape d'étranglement commande de mélange d'un huitième à la moitié des gaz. Le système à jet d'aiguille /aiguille jet contrôle le milieu de gamme rev d'un quart de gaz de trois-quarts. Le jet d'air et de commande principale de jet du mélange de trois quarts à plein régime. L'ajustement final est d'étranglement, ce qui ouvre un circuit d'air supplémentaire pour aider le démarrage du moteur quand il fait froid. Le starter rend le mélange carburant /air plus maigre.
