Conseils sur la découper Cadres de moto

motocyclistes ont longtemps été attirée sur choppers - vélos avec de longues extrémités avant de balayage. Certains coureurs simplement en acheter un qui a déjà été modifiés, d'autres voudront peut-être faire les changements eux-mêmes. Il existe plusieurs méthodes pour faire un chopper, avec un peu plus facile que d'autres. Sécurité, cependant, peut être un souci si un coureur choisit de couper les coins ronds lors de la conversion d'une moto à un hélicoptère. En outre, des modifications du cadre peuvent affecter la valeur d'un vélo, ainsi que ses primes d'assurance. Si l'une est une préoccupation, un propriétaire peut vouloir aller un autre itinéraire. Take It Down

La meilleure façon d'obtenir ce look de chopper est de laisser tomber l'extrémité arrière de la moto. La plupart peuvent être tombé jusqu'à six pouces à l'arrière, et un montant correspondant de longueur supplémentaire peut ensuite être ajouté à la fourche avant, qui sont les bras qui relient le châssis de la moto et l'essieu. L'abaissement des kits sont disponibles chez de nombreux marchands de cycles. Aller dans cette voie, cependant, peut signifier une perte du coussin fourni par des amortisseurs. Certains coureurs contrer que par circonscription avec moins de pression de l'air dans le pneu arrière de celle utilisée précédemment. Cela peut se traduire par un vélo qui gère très différemment, donc il faut être prudent avec cette approche.
Rake Il

Une autre méthode de découper un vélo sans modifications majeures est à mettre sur un ensemble d'arbres triples ratissé - un joug qui serre les fourchettes au cadre. Arbres inclinés changer l'angle de la fourche avant, le plus souvent par entre trois et sept degrés, mais ils doivent être utilisés avec prudence. Plus les changements d'angle, plus la moto penche en avant, qui peut finalement causer la moto instable pendant l'utilisation.
Cadre Modification

Pour l' mécaniquement incliné, ou ceux qui veulent utiliser des méthodes traditionnelles pour hacher un vélo, la modification du cadre de la moto peut être le chemin à parcourir. Avec cette méthode, le tube pour le châssis de la moto est coupé, et tubes d'extension placés dans les coupes, puis soudé en place. La plus longue de la moto augmente le râteau de l'extrémité avant, mais, contrairement à l'installation d'arbres inclinés, la moto conserve sa stabilité.
Kits de conversion

Au cours des dernières années , kits chopper-conversion sont devenus populaires et permettre aux coureurs de hacher leurs vélos sans modifier le cadre. Les kits sont adaptés aux vélos individuels, assurant que les motos ne sont pas ratissé au-delà des limites de sécurité. Les modifications peuvent également être facilement inversés, si désireux de retourner un vélo à son état original. L'inconvénient est que ces kits peuvent être coûteux.