modifier ou remplacer le stock le système d'admission. Principalement pour contrôler les émissions et d'améliorer l'économie de carburant, le système d'admission d'air sur la plupart des motos est limitée par l'usine. En l'ouvrant et laissant respirer est l'une des façons les plus rapides et les moins coûteux pour améliorer chevaux. De remplacer votre filtre de valeurs avec un filtre à haut débit, tels que ceux réalisés par K & N, ou un apport complet, comme ceux de Kuryakan ou Forcewinder, il ya des modifications d'admission pour tous les goûts et votre budget. Déterminez vos besoins, le budget et le résultat désiré avant l'achat d'un système.
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remplacer le système d'échappement du stock. Une fois l'admission est ouverte, vous ne pouvez gagner autant chevaux sans laisser le système respirer de l'autre côté aussi. Il existe une variété de systèmes d'échappement disponibles, à partir de Cobra à Big Shot et tout le reste. Plus vous laissez la consommation respirer, plus vous avez besoin de laisser respirer les gaz d'échappement ainsi. Souvent, les statistiques moyennes de performance sont disponibles en ligne pour les différents systèmes. Parce que le style d'échappement et chicanes affectent le bruit, n'oubliez pas de vérifier, avant d'acheter un système, pour s'assurer que la production de bruit ne doit pas dépasser vos ordonnances locales de bruit.
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modifier la programmation d'injection de carburant. Il existe de nombreuses options pour cette gamme de prix ainsi et beaucoup. Cependant, la qualité et le nom sont importants dans cette catégorie. Commandant puissance et B & B Computer sont à la fois noms de confiance dans le contrôle de gestion de carburant pour Honda. Ces systèmes aident votre stock de système d'injection de carburant face à l'augmentation de la circulation de l'air créé dans vos deux précédentes modifications. La plupart comprennent un programme pour vous permettre de modifier les «cartes» du système de carburant à l'aide de votre ordinateur portable ou un ordinateur personnel, mais si vous êtes allés aussi loin dans le processus, il est logique d'acheter un certain temps dyno à une boutique locale de vitesse et utiliser des données réelles, pas comment le vélo sonne ou ressent, de cartographier de manière optimale votre système de carburant. Rappelez-vous que la cartographie du système de carburant affecte vos émissions dans l'environnement pour être sûr modifications ne violent pas les ordonnances locales.
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Mise à niveau du moteur. C'est l'étape la plus coûteuse et chronophage du processus, mais si admission, d'échappement et de la gestion du combustible n'ont tout simplement pas qui vous a amené aussi loin que vous voulez aller, modifications du moteur sont l'étape suivante. Do it yourself avec de grands kits alésage de fabricants tels que Wiseco, disponibles dans une variété de configurations, ou envoyez votre moteur à un constructeur de moteurs, tels que Patrick Racing, pour des modifications. «Boutiques de vitesse" locaux ou encore des ateliers d'usinage font souvent des modifications du moteur personnalisés ainsi. De toute façon, vous êtes sûr d'être satisfait par la puissance et des performances maximales que vous pouvez obtenir auprès de votre machine.
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