Quel type de mousse est utilisée dans un siège de moto?

Sièges de moto viennent dans différentes formes et tailles, mais leur rôle principal est de fournir un perchoir confortable et stable pour le cavalier. Le siège de moto typique peut être faite soit dans une pièce unique ou dans des couches d', de la mousse en polyuréthane à cellules ouvertes ou à cellules fermées, en mousse en polyéthylène qui est moulé dans la forme de l'assise de la machine. La principale différence entre les deux mousses réside principalement dans sa composition chimique. propriétés de la mousse

mousse c'est un siège de moto est sélectionné par deux propriétés: la densité de la mousse et sa fermeté ou indentation charge déviation. Densité fait référence au poids de la mousse. Le plus lourd de la mousse, plus il conservera sa forme sur une période de temps. La densité est mesurée en livres par pied cube. Une mousse d'une densité de 1,2 lb, par exemple, signifie qu'un 12 pouces par 12 pouces cube de mousse pèserait £ 1,2. La fermeté de la mousse, la charge Déviation d'indentation, désigne la capacité des mousses à résister à la compression. La fermeté est mesurée par kilos de force nécessaire pour comprimer la mousse à l'aide d'une échelle croissante, avec des chiffres inférieurs dénotant une mousse douce et mousses plus fermes figurant à un plus grand nombre.
Mousse à cellules ouvertes

Comme son nom l'indique, mousse à cellules ouvertes est constitué d'un cadre de minuscules cellules brisées. Ceci permet à l'air de pénétrer librement dans les cellules, en fournissant un effet de rembourrage mou. Mousses de polyuréthane à cellules ouvertes ont l'avantage d'être très souple et fait un excellent matériau pour la couche d'amortissement supérieure d'un siège. Selon le site Web de bricolage siège de moto, une mousse à cellules ouvertes de haute qualité doit avoir une densité de 2 lb et un 40 livres. Retrait Charge note de renvoi.

Mousse

mousses à cellules fermées à cellules fermées sont similaires à la variété à cellules ouvertes, cependant, les cellules qui forment le La structure de mousse sont étanches. Un gaz spécial est utilisé pour développer la mousse en cours de fabrication, qui est scellé à l'intérieur de chaque cellule comme le durcissement de la mousse. Ceci crée un coussin beaucoup plus dense, opposée à la mousse souple, à cellules ouvertes, et est un matériau idéal pour la couche de support de base d'un siège. Dans certains cas, un siège de moto peut être composé entièrement de mousse à cellules fermées. Cette méthode est utilisée fréquemment par les motos de course depuis la mousse à cellules fermées léger offre une prise supérieure pour empêcher le cavalier de glisser dans les manœuvres extrêmes.
Considérations

La mousse utilisée en moto construction du siège est normalement fabriqué à partir des matériaux de haute qualité. Toutefois, une mousse à cellules ouvertes est sensible à l'absorption d'eau. Déchirures ou des trous dans la couverture du siège peuvent permettre à l'eau d'entrer dans le siège et pris au piège dans les couches de rembourrage de mousse à cellules ouvertes. Si laissé sans surveillance, la mousse à cellules ouvertes peut commencer à se détériorer au fil du temps. Garder un œil sur l'état de la housse du siège est la meilleure façon d'empêcher que cela se produise.
Modification du siège en mousse

motos sont conçues pour s'adapter à la plus large d'un variété de styles de carrosserie et de formes. Cela se traduit par un siège qui peut ne pas être aussi confortable pour une personne à une autre. Pour aider à adapter le siège de votre corps particulier, la mousse du siège peut être ajusté pour mieux vous convenir. Avec la housse retirée, la mousse peut être formée avec un couteau bien aiguisé, une ponceuse ou meuleuse d'angle à l'aide des mesures précises. Sinon, mousse supplémentaire peut être posé sur le siège d'augmenter rembourrage comme souhaité.