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Harley-Davidson Air chocs Dépannage

Harley-Davidson touring équipées avec chocs arrière à air réglables et ajustables fourches avant-air standard de l'usine. Contrôle de la fermeté de la suspension en réglant la pression d'air dans le système. Changements de dernière minute dans la pression d'air ont un impact dramatique sur le trajet. Les fuites dans les joints d'huile, valve Schrader ou la tubulure reliant le système risque de perdre de l'air en permanence et se traduire par une douce et dangereuse course. Inspection de l'huile Seals

Inspecter la partie supérieure de la fourche avant et les chocs des signes de fuites d'huile excessive, ce qui peut indiquer portés joints d'étanchéité. Fuite d'huile peut être visible sur les composants, ou ils peuvent apparaître poussiéreux à cause de la poussière rester coincé dans la fuite de pétrole. Remplacer les amortisseurs arrière et reconstruire ou remplacer la fourche avant, le cas échéant, et veiller à ce que la bonne quantité d'huile de fourche est ajouté à la fourche avant. perte d'huile peut conduire à une diminution rebond mouillage et peut entraîner une perte de contrôle due à la réduction de contacts intégrité du patch causée par les pneus qui rebondissent sur chaussée rugueuse.
Inspection de l'Vannes

Retirez les capuchons des valves Schrader pour la suspension avant et arrière. Fixez une pompe à air sans perte de la valve et gonflez le système à la pression appropriée pour la charge de courant vélo comme indiqué par le constructeur dans le manuel du propriétaire ou le manuel d'atelier. Ne pas utiliser de l'air comprimé ou un manomètre standard pour vérifier la pression. Pression de ligne compresseur est suffisante pour endommager les conduites d'air et les raccords dans le système, et des manomètres classiques sont trop imprécises pour être invoqué pour cette procédure. Retirez la pompe de la valve et essuyer une solution d'eau savonneuse sur la valve. L'eau savonneuse crée des bulles où il ya des fuites. Regardez la valve de bulles qui indiquent une valve Schrader qui fuit. Réparer la vanne en supprimant l'ancien noyau de la vanne et installer un nouveau avec un outil de base de la vanne.

Purger le test

Assurez-vous que la pression de l'air est au niveau approprié. Laisser le vélo pour se reposer pendant quelques heures et tester à nouveau. Une faible pression de l'air indique une fuite dans le tube d'air passant de chaque tube de choc ou de la fourche à la soupape Schrader. Inspectez le tuyau est plié, fissures ou des fuites. Vérifiez chaque raccord avec de l'eau savonneuse pour éliminer en tant que source de la fuite. Remplacez tout tuyau ou les raccords qui se trouvent à être mauvais.