Jack l'Ultra Classic avec un ascenseur de moto de sorte que le pneu avant est hors de la terre.
2
Décrocher les deux attaches de fixation sur le étrier de frein avant avec une clé hexagonale. Sortez ces attaches et tirer l'étrier vers le haut et hors du rotor de frein. Permettre à l'étrier pendre soin de sa ligne de tuyau hydraulique.
3
Desserrer et retirer l'écrou de l'essieu avant avec une grande clé à cliquet SAE. Appuyez sur l'essieu avec un maillet en caoutchouc et placer l'axe dans un endroit propre et sec.
4
Retirer la roue d'entre les fourches. Vous pourriez avoir à laisser l'air s'échapper du pneu afin d'accomplir cette tâche.
Retirer la roue arrière
5
Jack la fin ultra classique de l'arrière avec un ascenseur de moto . Libérer et retirer le droit sacoche en tournant les attaches de libération sous caution intérieures d'un quart de tour vers la gauche. Déplacer cette sacoche loin de la zone de travail.
6
Desserrer et retirer l'écrou de l'essieu arrière avec une clé à cliquet. Appuyez sur l'essieu arrière avec un maillet en caoutchouc. Placez l'arbre dans un endroit propre et sec.
7
Tirez la roue pour le libérer de l'étrier de frein arrière. Permettre à la roue de tomber vers l'avant à l'intérieur du bras oscillant arrière vers l'avant de la moto. Glissez la courroie d'entraînement hors de sa poulie.
8
Retirer la roue à l'intérieur du bras oscillant.
Articles connexes automobiles