regarder sur choppers sur la route ou sur le Web. Commencez à dessiner vos propres idées. Choisissez des couleurs pour la peinture et des dessins qui offrent le contraste. Les dessins de conception du moteur de montage et de groupe motopropulseur, les freins et la fourche /de guidon avant. (L'outil de dessin en format MS Word peut être extrêmement utile si vous n'êtes pas un dessinateur. Par «formatage» les dimensions de chaque pièce, vous pouvez obtenir une bonne idée de la façon dont il va disposer, à la fois dans échelle et de localisation. Essayez-le! Vous pouvez colorer pour voir à quoi il ressemblera). Marquez chaque pièce séparée dans le dessin final de l'emplacement exact et la direction elle doit faire face lorsque le cadre est soudé.
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couper des tubes en acier et d'autres pièces, en les tenant dans un étau et en utilisant un portable scie à ruban. Déposer ou broyer rebords rugueux. Marquer morceaux avec le marqueur non effaçable, selon le code de l'emplacement. Planifiez pour tirer chacun comme ils sont coupés et façonnés. Mark gauche /droite /ou supérieure ou inférieure ou intérieure ou extérieure. Cette étape est très importante, comme certaines pièces seront ressembler plus tard. Les marquant sauve heures de temps perdu plus tard. Mesurer et percer autant de trous que vous devrez percer à la perceuse, avant de morceaux sont soudés ensemble et vous êtes obligés d'utiliser une perceuse à main.
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Prenez le temps de jig /serrer /bloquer les pièces avant le soudage. Mesurer assemblages et de l'utilisation des places généreusement. La meilleure façon d'obtenir un vélo droit est de souder un vélo droit. morceaux de Tack bien en place dans au moins trois premières places, puis faire le tour et terminer le tout cordon de soudure. Soudure d'un côté entièrement tend à tirer le premier sommet de la pièce en direction de la soudure, et le joint sera de travers. Chip toute laitier de soudure si l'aide de bâtons; utiliser la molette de fil dans une perceuse à main haute vitesse à chamois soudure propre. Inspectez soigneusement chaque soudure, c'est là que la force est. Vérifier continuellement les mesures et l'équerrage ou rectitude que chaque morceau est ajouté. Essayez de travailler symétriquement de sorte que les cadres vont s'auto-redresser que des soudures frais
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cadre. Terminer et test pour la rigidité. Ajouter conduire composants de la ligne, la fabrication de composants d'entraînement sûrs sont alignés en utilisant un acier de grande équerre. Construire points de réglage dans le système de ligne de transmission à l'aide de vis à bois, plusieurs rondelles et des écrous ou des tiges filetées, et des tendeurs. Installez les disques de frein sur les roues, assurez-vous roulements de roue sont lubrifiés et assembler les roues. Ajouter frein et les câbles d'accélérateur. Commencez vélo et tour d'essai. Faire des ajustements mécaniques, comme les alignements, la tension de la chaîne et des ajustements de câbles pour frein et l'accélérateur.
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Démonter vélo, marquage pièces et attaches soigneusement. Nettoyer et dégraisser cadre, la fourche et tous les composants qui seront peints ou non finis. Sable et remplir le cas échéant. Cela est essentiel pour un produit final de qualité professionnelle. Prenez le temps ici et prêter attention aux détails. Dégraisser et nettoyer toutes les surfaces avec un chiffon de dépoussiérage. Vélo de pulvérisation de peinture en fonction de votre système de finition. Laisser sécher complètement, puis faire la finition des détails. Remonter vélo soigneusement. Attaches en acier inoxydable valent bien le coût supplémentaire. Locktite 242 fonctionne bien pour garder les boulons serrés sans rondelles. Prenez le temps d'aligner les roues et la ligne de commande avec soin. Inspectez chaque commune et chaque boulon. Testez monter encore et réajuster si nécessaire. Enfin, assurez-vous que quelqu'un de spécial prend une photo de vous, le propriétaire fier, assis sur votre nouveau mini-hachoir.
