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Histoire de la 1965 Ford Mustang

Lorsque la Mustang a fait ses débuts, Lee Iacocca a été le directeur général de Ford, mais il a ensuite gagné célèbre pour sauver Chrysler. En 1961, il avait une vision pour exploiter le marché des jeunes. Les premiers baby-boomers sont venus en âge de conduire cette année, et Iacocca exigé qu'un sportif coupé deux portes ne pesant pas plus de 2.500 livres., Pas plus de 180 pouces et coûte moins de 2500 $ sera disponible pour l'année modèle 1965. Cette voiture était la Mustang 1965. The Beginning

Le succès de la Mustang 1965 a beaucoup plus à voir avec le marketing de l'innovation automobile, mais Ford avait d'abord d'avoir une voiture à vendre. Iacocca apporté Donald Frey, qui a conçu un roadster biplace à moteur central. Stylistes Jean Oros et David Ash puis relooké le roadster de Frey dans un coupé à moteur avant à quatre places. Il s'agissait d'une voiture produite à la volée. Le budget était serré et une toute nouvelle voiture était impossible à produire. En conséquence, Ford fonde la Mustang sur l'existant 1964 Ford Falcon et Ford Fairlane. La nouvelle Mustang arborait le châssis Falcon Fairlane et les éléments de suspension, et a hérité de six cylindres en ligne de 170 pouces cubes honteusement faible du Falcon.
Marketing

Du projet approbation à la production, la naissance de la Mustang n'a pris que 18 mois. La veille de son premier 1964 16 Avril, Ford plâtré annonces dans les journaux et les publicités diffusés sur les réseaux de radio et de télévision. Ford a vendu plus de 22.000 Mustangs le premier jour. Le constructeur automobile a vendu près de 419.000 Mustangs au cours de sa première année.
The Look

Ce n'était pas le moteur sous le capot qui a attiré les acheteurs, mais son révolutionnaire apparence. Concepteurs de Ford ont pris leurs éléments de style des voitures de sport européennes. La Mustang a comporté un long capot, le pont arrière court et un look élancé. La grille était horizontal, étroit et profond avec un cheval au galop contenue à l'intérieur d'un rectangle sur une barre de chrome ligne de mire. Les panneaux latéraux sont concaves et les feux arrière en trois sections deviendrait une marque Mustang à travers cinq décennies. Le corps était assis sur un empattement de 108 pouces et sa longueur mesurée le même que le Falcon à 181,6 pouces. Il était seulement 51,1 cm de hauteur. Il avait un poids sur le trottoir de £ 2605. lorsqu'il est équipé du six cylindres en ligne et environ 3000 livres. avec le 289 V-8
1964 1/2 Versus 1965

Bien que la Mustang est en vente en Avril 1964 Ford commercialisée comme modèle 1965. Sa désignation 1964-1/2 seulement venu plus tard, principalement des passionnés de voitures de collection pour le distinguer des autres modèles de 1965 que Ford a commencé à vendre en Septembre 1964, qui était le temps traditionnel de l'année pour lancer la nouvelle année modèle. En vérité, il n'y a pas beaucoup de différence entre les deux sauf pour le mois de production et des options de moteur. Le plus tard 1965 Mustangs est venu avec une option 120 ch 200 pouces cubes six droites en plus du moteur six cylindres de 170 pouces cubes. Le 1964-1/2 Mustang a également comporté un 164 chevaux en option 260 V-8 qui a donné rapidement la place à la 225 ch 289 V-8 pour les modèles les plus récents de 1965. Les modèles ultérieurs 1965 également en vedette un 271 chevaux en option 289. Performance constructeur automobile Carroll Shelby est entré dans les Mustang 1965 jusqu'au début des rangs de voiture de muscle avec son GT350 Shelby alimenté par un 306 chevaux 289 V-8 et le GT350R équipé de 360 ​​chevaux-vapeur 289.

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