Quelles sont les causes étriers de frein avant à Stick?

L'étrier de frein est une partie intégrante de l'ensemble de frein. Il pousse les patins de frein pour entrer en contact avec la surface de frein de rotor, en réduisant la vitesse. Le fonctionnement de l'étrier de frein est basé sur une pression hydraulique. Lorsque le conducteur enfonce la pédale, le liquide de frein est transmis à partir du maître-cylindre de frein sur les étriers de frein. La pression hydraulique force les cylindres de l'étrier de frein pour appliquer une pression proportionnelle sur les plaquettes de frein. Par la suite, les plaquettes de frein sont poussées contre le disque de frein. Un étrier de frein défectueux est une cause de préoccupation, et la source d'un étrier de frein collant doit être identifiée et traitée immédiatement. Le manque de lubrification appropriée

Les éléments mobiles de l'ensemble de frein doivent être bien lubrifié pour fonctionner. La température des freins avant augmente dans une large mesure, en particulier lors de freinage brusque. Freinages répétés dans le trafic urbain seront également nuire à la température de l'ensemble de frein. Au fil du temps, cela se traduit par l'évaporation partielle de certains lubrifiants. Les joints d'étanchéité des pistons dans les étriers et les cylindres de roues perdent une partie de leur lubrification. Le collage conséquente des étriers de frein peut provoquer une usure accélérée de l'ensemble de frein.
Bad frein Ligne

Les conduites de frein portent le liquide de frein du maître-cylindre les étriers de frein avant. Ces conduites flexibles ont tendance à gonfler en interne au fil du temps. Lorsque le conducteur appuie sur une énorme pression sur la pédale de frein, une grande quantité de liquide de frein est poussé vers l'étrier. Lorsque la pression sur le frein est relâchée, la ligne gonflé peut pas transporter le liquide vers le maître-cylindre rapidement. Cela provoque des étriers à coller. Remplacement des conduites de frein est un moyen relativement peu coûteux de résoudre le problème.
Irrégulière Changement

Au fil du temps, le liquide de frein absorbe l'eau de l'atmosphère . Lorsque le conducteur freine fort, le liquide de frein se transforme en vapeur, et ce qui maintient l'étrier fermé. Après un certain temps, le fluide se condense et le fonctionnement normal reprend. Pour éviter cette situation, le liquide de frein doit être remplacé sur une base régulière.