Karl Benz est donné crédit pour inventer le carburateur en 1885 et breveté en 1886. Frederich William Lanchester, un ingénieur de l'Angleterre est responsable de l'expérimentation avec le carburateur et en l'appliquant à des conceptions automobiles début.
Venturi
Le tube venturi est la partie principale de un carburateur. Il s'agit d'un tube ouvert par laquelle l'air passe à travers et, à un moment donné, se mélange avec le carburant avant de se diriger dans le collecteur d'admission du moteur.
Vanne papillon
La vanne papillon, qui est aussi appelé le papillon des gaz, peut être activé pour commander la quantité d'air et le débit de carburant qui entre dans le système de moteur. Il est généralement relié à la pédale d'accélérateur d'une voiture, de sorte que quand il est pressé, la vanne se permettre plus d'air et de carburant à quitter le carburateur et entrer dans le moteur.
Carburant
La forme de venturi de la pipe d'un carburateur est étroite, à un moment près du milieu. C'est où le carburant est introduit, si minuscules trous qui puis mélanger à l'air et se combinent principalement avec des molécules de carbone.
Jets
Le contrôle des jets de la quantité de carburant qui est introduit dans le carburateur. Ceux-ci sont finement calibrés pour réagir aux changements de pression susceptibles de refléter les changements de vitesse ou de température. Ce ne sont que deux choses qui peuvent affecter la quantité désirée de carburant carburateur doit libérer.
