La plupart des conducteurs pensent de moteur et l'usure du pétrole en termes de kilométrage, mais c'est en fait une manière très indirecte de la mesurer. Le nombre total de tours du moteur - le nombre de fois les tours de vilebrequin - joue un rôle dominant dans la détermination des intervalles de vidange d'huile, et qui dépend d'endettement. Par exemple, un moteur peut tourner 2.354 fois par mile avec des pneus de 30 pouces de hauteur et d'un ratio de 3,5 à 1 essieu s'il est exécuté en quatrième vitesse. Mais ce serait tourner 1.765 fois en cinquième vitesse avec un overdrive 0,75 et 5,885 fois en deuxième vitesse avec un ratio de 2,5 pour 1. Ainsi, la formule de GM commence avec un nombre maximum de tours du moteur entre les vidanges d'huile, 1,5 million par exemple.
Pénaliser le chiffre de base de la Base comte
Le système, dans ce 1,5 million de cas, un numéro de meilleur scénario dans lequel la voiture fonctionne avec une charge minimale, sur un terrain plat et à une température parfaitement stable. Mais les températures extrêmement élevées ou basses pétrole, des charges élevées du moteur mesurées par le capteur de pression d'admission, Stop-and-go de conduire et les démarrages et arrêts fréquents causent la révolution à l'encontre de courir plus vite, le compte à rebours plus rapidement à zéro. Lorsque c'est le cas, l'ordinateur signale qu'il est temps pour un changement d'huile. GM, comme les autres constructeurs, détermine combien chacune de ces conditions aura une incidence sur le compte à rebours à travers des recherches approfondies et la modélisation informatique du moteur, l'huile et le châssis.
Problèmes avec le système Photos
Contrairement à la croyance populaire, la plupart des systèmes de vidange d'huile, y compris OLM, ne pas en aucune façon de mesurer la qualité de l'huile. Ils surveillent la température et renvoi que d'autres facteurs pour évaluer l'état de l'huile selon les modèles informatiques. Vous pouvez, à tout moment, pop votre couvercle de soupape et déposer dans quatre litres d'urine de chat et un écureuil mort, et le système de surveillance des hydrocarbures auriez pas remarqué l'exception d'une légère augmentation de la température de la sonde. Donc, juste parce que vous avez un tel système de contrôle, ne présumez pas que vous êtes libéré de l'énorme charge de vérifier périodiquement la jauge.
Extension huile de la vie
Installation d'un refroidisseur d'huile aftermarket est, de loin, la meilleure chose que vous pouvez faire pour prolonger la vie de l'huile et les intervalles d'entretien. température de l'huile est le facteur prédominant dans la plupart des algorithmes du système de surveillance, la température afin de goutte est sûr d'aboutir à un délai supplémentaire entre les vidanges d'huile. Bien que cela puisse sembler un peu extrême, refroidisseurs d'huile aftermarket et plaques d'adaptation coûtent 50 $ à 100 $, le coût d'un ou deux changements d'huile à l'aide d'une qualité synthétique. Si le système se prolonge l'intervalle de vidange d'huile de 25 pour cent, le refroidisseur d'huile a payé pour lui-même par le quatrième ou le cinquième changement d'huile. Le passage à une synthèse, si vous n'utilisez pas un, ne sera probablement pas prolonger l'intervalle de service où l'ordinateur est concerné, car un composé synthétique ne suffira pas sensiblement affecter la température de l'huile ou de la charge du moteur. Mais le pétrole synthétique durera plus longtemps et mieux performer, indépendamment de ce que pense votre ordinateur.
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