L'American Petroleum Institute et la Société des ingénieurs américains à la fois fournir des informations de classification des huiles de graissage du moteur. La cote API fournit une note de service sur le pétrole lui-même actuellement désigné comme "SL", tandis que l'indice SAE classe l'huile moteur par sa viscosité - la résistance à l'écoulement du fluide à haute température et faible. Le premier numéro de la série détermine le débit d'huile ou de viscosité nominale à 0 degrés, désigné par un «W», qui signifie «hiver» et non «poids», à côté du premier numéro, l'autre numéro de la série se référant à l' l'épaisseur de l'huile à des températures élevées. En comparant 10W-30 10W-40 vous dit que le "40" conserve son épaisseur plus à des températures plus élevées que l'huile 10W-30 fait.
Des huiles synthétiques
Vous trouverez des huiles entièrement synthétiques utilisés dans les moteurs et les véhicules high-tech haut de gamme. Les tests de ces huiles sont strictes et signifient ces huiles offrent une performance supérieure pour les véhicules tels que les Corvettes classiques ou Jaguars bien entretenu. Conçu avec des viscosités plus élevées, les huiles synthétiques plein ne sont pas pour chaque voiture - et certaines huiles synthétiques peuvent ne pas avoir les caractéristiques nécessaires de votre véhicule. Toujours suivre les recommandations du fabricant en cas de doute.
Kilométrage élevé Huiles
Comme les véhicules durent souvent plus longtemps que les premiers prédécesseurs, de nombreuses voitures tuent plus de 100.000 miles d'exploitation . Le "Comment choisir l'huile moteur à votre voiture" article paru dans "Popular Mechanics" indique que plus des deux tiers des véhicules sur la route aujourd'hui s'inscrivent plus de 75.000 miles d'exploitation. Pour répondre à ces voitures plus anciennes, sélectionnez une huile kilométrage élevé formulé spécialement pour ces véhicules
synthétique Mélanges
huiles synthétiques mélangés à offrir le meilleur des deux mondes -. Huiles qui combinent des huiles bio avec les produits synthétiques pour fournir l'huile qui lubrifie à des températures élevées - ainsi que de meilleures questions de manutention pour les véhicules de moins de charges plus lourdes. Beaucoup de propriétaires de camions et de véhicules utilitaires sport optent pour ce choix de l'huile, car il fournit des fonctions supplémentaires sans les coûts élevés liés à des huiles entièrement synthétiques.
Additifs d'huile
Beaucoup les amateurs de voitures se tournent vers des additifs d'huile qui complètent l'huile dans le moteur du véhicule. Ces additifs souvent fourni une protection accrue contre l'usure, la saleté et la friction. Avec l'ajout de dispersants, ces additifs pétroliers travaillent pour empêcher la boue et la saleté dans le moteur en se fixant sur les débris et le déplacer vers le filtre à huile à l'écart des pièces mobiles de votre moteur. D'autres additifs peuvent inclure des inhibiteurs de corrosion, des détergents, des antioxydants et des modificateurs de friction.
Transmission et huiles pour engrenages
transmissions et les boîtes doivent également lubrification pour réduire la friction qui provoque de la chaleur et de promouvoir la durée de vie de ces éléments se trouvant dans la voiture. Chaque transmission aura un fluide recommandée pour une utilisation pour la lubrification, alors que certains peuvent appeler à l'huile pour engrenages au lieu d'un liquide de transmission. Toutes les pièces mobiles sur un véhicule doivent être lubrifiés. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les types de cycles de pétrole et de lubrification nécessaires pour votre voiture et où il a besoin de cette lubrification.
