Que Fluid Trans-ce que mon 1995 Infiniti J30 prendre?

Transmissions automatiques sont des choses capricieux où le fluide est en cause, bien plus que les moteurs. Le liquide de transmission n'est pas seulement lubrifier, il agit à la fois comme un vecteur de force hydraulique et un modificateur de friction pour les griffes de la transmission. En cas de changement ou de remplissage des fluides, vous vous écartez des recommandations de l'usine à vos risques et périls. Transmission

Nissan plein essor luxe de la division de la J30 fait usage d'un certain nombre de composants couramment disponibles utilisées par d'autres fabricants. Jatco (une fois une division de Nissan) 4R01, surmultipliée quatre de vitesse de 1992 à 1997 J30 est un exemple de cette approche pièces-bin; versions légers de cette transmission (connu sous le nom RL4R01A) ont vu une utilisation dans Pathfinders et Nissan camions aux frontières, tandis que la version mi-lourds utilisés dans la J30 (le RE4R01A) sont également venus à la Mazda 929, Infiniti QX4 et Nissan 240SX.
Stock Transmission Fluid

Nissan recommande l'utilisation de son propre Nissan liquide de transmission Matic-D pour les changements, et c'est ce qu'il installe à l'usine. Gardez à l'esprit que Nissan lui-même ne produit pas de liquide de transmission, pas plus qu'il ne les transmissions JATCO; l'engagement de l'entreprise au fluide elle stocke commence et finit avec l'étiquette sur la bouteille
. Photos recommandée Alternatives

Nissan spécifie dans le manuel du propriétaire de la J30 que les propriétaires peuvent se substituer Dextron III pour Matic-D si le liquide de l'usine de Nissan n'est pas disponible. Dextron III et Mercon sont la même chose, et sont les types les plus communs de l'ATF disponible sur les tablettes aujourd'hui. C'est la chose la plus proche d'un «universel» ou «générique» ATF là-bas, comme en témoigne le fait que GM a utilisé certains dérivation de presque depuis qu'ils ont commencé la fabrication de transmissions automatiques.
Quel ne pas utiliser

Vous pouvez entendre d'autres propriétaires de Nissan en utilisant Matic-J, mais Matic-J est un JASO 1A semi-synthétique ayant des propriétés tout à fait différentes de celles Matic-D ou Dextron III. Nissan recommande Castrol Transmax J ou Idemitsu HP ATF comme remplaçants adéquats si Matic-J n'est pas disponible, ce qui est logique, quand on sait que Matic-J est effectivement produite par Castrol et vendu en gros à Nissan. Matic-J et son équivalent Castrol n'est pas compatible avec Matic-D ou toute transmission conçu pour l'utiliser, il ne faut pas l'utiliser dans votre J30 1995.