Moto Filtre à huile Spécifications

Tous les filtres à huile de moto sont créés égaux. Il ya certains à éviter, et d'autres valent le coût légèrement plus élevé. Les composants de filtres à huile varient considérablement et nuisent à la qualité des produits. Consultez les propriétaires de votre véhicule manuel pour les recommandations de type filtre à huile spécifiques. Il est recommandé que les filtres à huile sur des motos être changées tous les 5000 miles. Filtre Matériel

La plupart des filtres à huile des éléments sont fabriqués à partir d'un matériau semblable à du papier qui contient de la cellulose et fibre de verre. La plus fine des fibres et plus elles sont espacées, plus la filtration est possible. Cependant, ces fibres plus fines, plus étroits créent également une pression accrue, ce qui peut causer des problèmes de moteur. Mobil-1 et Pure-One sont recommandés pour leur efficacité. Certains filtres sont maintenant fabriqués à partir d'un filtre micronique tissu acier inoxydable, tels que les filtres Scott, qui prétendait durer toute la vie.
Embouts

embouts sur filtres à huile de qualité sont toujours fabriqués à partir de métal et jamais de carton, car il a le potentiel de se désintégrer et de polluer l'huile. Filtres faites par Fram, qui comprend Pennzoil, Penske, Castrol et Quaker State, devraient être évitées, selon le site internet Californie scientifique.

Vannes
soupapes de dérivation Purolator, Mobil-1, Amsoil et Bosch tous de métal utilisé dans la production de leurs embouts. Relief Contournez les

de secours d'éviter d'endommager le moteur si un filtre à huile est bouché ou est sous trop de pression. Soyez sûr que votre filtre à huile comprend cette fonctionnalité.
Anti retour Valve

Cette fonctionnalité est uniquement nécessaire dans les filtres montés horizontalement. Ces soupapes sont fabriqués à partir du silicium ou en caoutchouc de nitrate et de bloquer les entrées d'huile lorsque le moteur est coupé de sorte que l'huile sale ne reflue pas dans le carter d'huile.