Comment Taux Viscosité de l'huile

Il ya plusieurs façons de l'huile de taux et de nombreuses organisations que la viscosité de l'huile de taux. L'organisation la plus connue est la SAE (Society of Automotive Engineers), qui est responsable pour les huiles moteur d'évaluation utilisées dans la plupart des voitures. La viscosité est la mesure de la résistance à l'écoulement de l'huile (souvent désigné comme la contrainte de cisaillement) dans des conditions différentes. La viscosité est la composante la plus importante dans l'huile moteur. Elle, avec la chaleur, de la vitesse et de la pression, détermine comment l'huile s'écoule et l'épaisseur du film d'huile qui en résulte entre deux surfaces en mouvement - comme les pièces dans le moteur d'une voiture. Les huiles moteur empêchent l'usure, la rouille et la chaleur excessive. Choses que vous devez
2 boîtes pétrole2 funnels2 verre clair containersCups
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obtenir deux types d'huiles de moteur. Dites que vous avez choisi un bidon d'huile 5W-30 et une boîte de "SAE 50" huile. Le premier exemple représente une huile multigrade, le second est une huile mono-classe
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Utilisez deux entonnoirs de la même taille placés dans un conteneur voir-à travers une vitre pour récupérer l'huile.. (Les entonnoirs doivent avoir de petites ouvertures pour que l'huile ne sera pas simplement traversent sans résistance.) Mesurer la même quantité de chaque huile dans des tasses séparées -. Par exemple, de 10 à 12 oz

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Verser chaque tasse d'huile en même temps et relativement même rythme dans les deux entonnoirs. Vous remarquerez que l'huile SAE 50 coule dans le récipient en verre à un rythme plus lent que l'huile 5W-30. Ce test simule la procédure utilisée par la Society of Automotive Engineers de mesure et de la viscosité de l'huile de taux. Ils utilisent ce qu'on appelle un viscosimètre pour effectuer des tests, le mazout à 212 degrés Fahrenheit (100 degrés Celsius) et la mesure de la résistance de l'huile ou de débit.
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Notez que, même si vous ne pas chauffer l'huile avant de mesurer son débit, l'huile 5W-30 a coulé beaucoup plus rapidement que l'huile SAE 50. C'est parce que l'huile 5W-30 est produit par des additifs polymères - à partir d'une huile SAE 30 norme - à réduire son "démarrage" ou l'épaisseur de départ pour un poids plus mince (à savoir, 5). Cette huile peut être utilisée pour démarrer les voitures à des températures aussi basses que -30 degrés F tout en conservant une cote haut de gamme de 30 en toute sécurité. Même à la température ambiante, la 5W-30 est plus mince que la SAE 50.