Différence entre les poids Motor Oil

Les différentes pondérations attribuées aux huiles moteur dénotent la capacité de l'huile à effectuer correctement dans des conditions différentes. Numéros simples, une huile est évaluée selon une seule plage de fonctionnement, tandis que deux numéros renvoient à une plage de fonctionnement très espacés. Viscosité

L'épaisseur de l'huile à moteur, ou son «poids» est appelé viscosité. La viscosité est une mesure de la facilité avec laquelle l'huile circule à une température donnée. Les huiles de faible viscosité s'écoulent facilement à des températures basses, tandis que les huiles de haute viscosité s'écoulent lentement à la même température. Huiles à faible viscosité font démarrage par temps froid facile et réduire les frottements dans les moteurs froids, tandis que les huiles plus visqueux maintenir une meilleure résistance à la pression et à des températures et charges élevées.
Simple poids |
Huiles

qui n'ont qu'un seul degré de viscosité, comme "20" ou "40", travailler mieux dans un ensemble restreint de conditions et ne sont pas recommandés dans la plupart des véhicules modernes, car ils ne fournissent pas une protection sur une large gamme des conditions de fonctionnement. Huiles unique de qualité sont généralement spécifiés pour utilisation dans les véhicules plus anciens ou anciennes et les petits moteurs comme les moteurs de tondeuse à refroidissement par air ou générateurs.

Multigrade
huiles multigrade

sont notées avec deux nombres qui représentent le point de l'huile d'écoulement à des températures différentes. Le premier numéro est suivi d'un "O", ce qui est synonyme de "qualité d'hiver" et représente l'épaisseur de l'huile à basse température, tandis que le second nombre correspond à l'épaisseur de l'huile à des températures élevées.

Applications
huiles Multivisosity

ont l'avantage de couler facilement à basse température tout en conservant leur épaisseur une fois qu'un moteur a atteint sa température de fonctionnement. Pour cette raison, les nouveaux véhicules et les véhicules qui utilisent des webcams généraux dans leur moteur conceptions de spécifient généralement 5W-20 ou 5W-30 huiles moteur pour aider à accélérer le flux d'huile vers les parties supérieures du moteur au démarrage. Moteurs de tringlerie normales précisent habituellement les huiles 5W-30, 10W-30 ou 10W-40, car il ya moins de demande pour la lubrification des pièces de moteur supérieurs au démarrage. Moteurs de véhicules lourds et les courses peuvent utiliser des huiles 20W-50 pour gérer les pressions accrues ces moteurs créent, même si ces huiles épaisses augmentent la résistance sur le moteur et ne sont pas recommandés pour une utilisation dans les moteurs qui voient un usage quotidien.

Notes

huiles sont évalués par la mesure de la rapidité avec laquelle ils se jettent à différentes températures. L'huile est mise dans un appareil qui mesure la rapidité avec laquelle il s'écoule par une ouverture à 100 degrés Celsius. Sur la base de combien de temps il prend l'huile de circuler à travers l'ouverture, un calcul est fait selon une norme spécifique, et cela devient de l'huile "le poids." Si les flux de pétrole à travers l'ouverture dans un certain laps de temps à basse températures, il est évalué selon une norme spécifiée pour les températures froides. Cette même huile est ensuite testée à 100 degrés Celsius et est à nouveau évalués par rapport à une norme spécifiée pour des températures élevées. Cela donne aux deux notes pour les huiles multigrade, comme 20W-30 ou 10W-30. Ces deux types d'huile iront même à des températures élevées, mais la 10W-30 va circuler plus rapidement à des températures basses.