Le Duster ont une puissance élevée pour un véhicule de sa taille. En 1970 et '71, les clients pouvaient choisir entre quatre moteurs. Les 1970 options étaient un I6 198 à 125 chevaux, une 225 I6 avec 145 HP, 318 V8 avec 230 ch et un 340 V8 avec 275 ch. Tous les modèles de 1970-1976 présentés au moins trois options de moteur.
Direction et freins
Le Duster ne sont pas venus avec la direction assistée ou les freins puissance. Ce sont optionnels, mais presque tout le monde qui a acheté un Duster eux ajoutés.
Freins à disque
Une autre option tôt pour Plymouth Duster était freins à disque, à l' fois sur une fonction de véhicule plus récent. Cependant, sur les modèles de moteurs 8 cylindres du Duster, freins à disque avant est venu standard. Les freins à tambour ont été utilisés à l'arrière. Les modèles postérieurs ont des freins à disque standard, mais les plumeaux 6 cylindres gardaient en option.
Tours
Plymouth Duster est venu à la norme d'instrumentation complète, mais une option était une tachymètre, qui mesure les tours par minute des moteurs du véhicule.
Transmission
Certains modèles de la ligne de Duster offrent des options de transmission. Le "Plumeau", un type de Duster publié à la fin de la course de la ligne, est venu avec une boîte manuelle à surmultipliée ou quatre vitesses à trois vitesses.
Plumeau
< p> Le Plumeau avait beaucoup d'options cosmétiques, y compris un toit en vinyle, sièges baquets avec console et le plancher levier de vitesses automatique et tapis plein. En outre, le Plumeau pourrait venir avec des roues de rallye stylisés.
