Rotors forés vs. Rotors de stock

Les disques de frein sur une voiture équipée de freins à disque sont la ronde, en forme de soucoupe pièces métalliques que les plaquettes de frein enserrer lorsque les freins sont appliqués, ce qui ralentit la voiture. Parce que le rotor tourne à une vitesse élevée lorsque les freins sont appliqués, les disques de frein d'accumulation de chaleur énorme. Remplacement des disques de frein d'achat d'actions avec un jeu de rotors forés est une amélioration de la performance commune. Certaines voitures viennent même stock avec disques perforés pour une mise à niveau de freinage. Rotors à la fois solides et percés ont leurs avantages, mais rotors forés sont généralement considérés comme de qualité supérieure. Banque de frein rotor description

disques de frein de stock sont fabriquées à partir d'acier et sont généralement solides. Certains rotors sont évacués, cependant, dans ce cas, ils ont des évents dans le bord du rotor qui aident à dissiper la chaleur. De temps en temps, la production de voitures sont produites avec disques perforés.
Stock Rotor Avantages

Rotors qui ne sont pas ajourés ou fendues sont généralement moins chers que les disques perforés . Rotors solides ont également tendance à être plus forte que disques perforés et peuvent durer plus longtemps. Un autre avantage de stock rotors est qu'ils gardent l'originalité du véhicule intact, puisque le stock rotors sont des équipements d'origine.
Stock Rotor Inconvénients

primaire inconvénient de stock rotors solides, c'est qu'ils ne se dissipent pas très bien la chaleur, car la matière solide conserve plus de chaleur que les rotors qui ont été modifiés afin de dissiper l'accumulation de chaleur.
Foré Description du rotor

Comme son nom l'indique, les disques de frein perforés présentent des trous qui ont été forés à travers eux. Disques de frein Croix-forage est l'une des techniques utilisées pour augmenter les performances du rotor de frein. Il existe également des disques de frein ventilés, qui comportent des évents dans le bord des rotors rotor et fendue, qui ont des fentes usinées en eux.
Foré Avantages rotor

primaire avantage des disques de freins perforés de est le fait qu'ils dissipent la chaleur beaucoup mieux que d'rotors, qui est la raison pour laquelle ils sont considérés comme une mise à niveau de la performance. C'est son tour conduit à moins évanouissement des freins en vertu répété freinage agressif pendant la conduite sportive ou dans une situation où le véhicule est conduit sur la piste. Disques perforés semblent également plus favorables, rotors solides normales et prêtent le véhicule, elles sont un aspect plus sportif. Il y aura aussi un minimum de gain de poids avec disques perforés.
Foré Inconvénients rotor

disques perforés sont généralement plus chers que les rotors solides en raison de la plus -participer processus de fabrication. Disques perforés sont également plus enclins à casser que les rotors réguliers, car le métal peut être affaibli par le processus de forage. Ce n'est généralement pas un problème avec les rotors forés, mais il a été appelé à se produire.