Comment déterminer les rapports de démultiplication

Modification du rapport de vitesse du véhicule est un moyen relativement peu coûteux de changer radicalement les caractéristiques de performance du véhicule. Modifier le rapport de vitesse du véhicule est une mise à niveau de performance extrêmement populaire car il ne nécessite aucune modification du moteur et les effets du changement de rapport sont immédiatement perceptibles. Rapport de transmission est définie comme le nombre de tours que le groupe motopropulseur du véhicule doit faire pour les pneus pour faire un tour complet. Par exemple, si le rapport de vitesse d'un véhicule est 2:80, le train d'entraînement doit tourner deux tours complets, plus 0,8 (ou 80 pour cent) d'une autre révolution complète pour les pneus du véhicule pour effectuer une révolution. Choses que vous devez
Clé
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accéder aux composants internes du différentiel de révéler les engrenages. Certaines différences ont un plafond qui apparaît sur le dos du différentiel. Le capuchon est fixé à l'écart d'un certain nombre de boulons. Retrait des boulons avec une clé permettra de libérer le bouchon du différentiel. D'autres différences ont une section centrale qui loge les roues dentées. Pour supprimer le différentiel section centrale, il est d'abord nécessaire d'enlever l'arbre de transmission. Retirer les vis qui fixent l'arbre de transmission au différentiel avec une clé, puis retirez l'arbre de transmission de suite. Enlever les roues et les freins, puis retirez les boulons qui maintiennent les essieux sur le boîtier de différentiel. Tirez sur les essieux tout droit sorti du différentiel. Retirer les vis qui fixent le différentiel sur le boîtier de différentiel, puis tirez le différentiel de suite.
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Comptez le nombre de dents de la couronne dans le différentiel. La couronne est l'engin circulaire plus large.
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Comptez le nombre de dents du pignon. La roue d'engrenage est la plus petite des deux roues dentées.
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diviser le nombre de dents sur le pignon dans le nombre de dents de la couronne dentée. Par exemple, si le pignon a neuf dents et la couronne a 37 dents, le rapport de démultiplication est 04h11. Cela signifie que le train d'entraînement doit tourner quatre tours complets plus un autre .11 révolutions pour les pneus pour faire un tour.